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〔铃木qs150a〕铃木Qs110整流器输出电压…

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《木匠铃木道雄,铃木的匠心造物根源》

1957年2月,70岁的铃木道雄将铃木汽车交棒给铃木俊三(铃木道雄的大女婿)。

鈴木俊三

すずき しゅんぞう

SUZUKI Shunzō

1903~1977

上一篇里所有与二轮车/摩托车相关的内容,都是缘于铃木俊三,是他的坚持与努力,为SUZUKI品牌注入了灵魂,让SUZUKI闻名世界!

维修机械的工程师

1903年(明治36年)5月24日,木村俊三出生于爱知县冈崎市,是木村善助家的三儿子。

1927年(昭和2年)俊三毕业于滨松高等工业学校(今静冈大学工学部)机械科,进入钟纺公司担任工程师。

他在各地维修机械时遇到铃木道雄,1931年(昭和6年)进入鈴木式織機株式会社(铃木式织机公司)就职。

日本钟渊纺织会社:近代大纺织公司。1886年由东京三越、大丸等五家轧花行集资创建。初名东京绵商社,1889年改称钟渊纺织会社。1944年2月与钟渊实业合并,改称钟渊工业。1946年又改为原名,此后增加尼龙、食品、化妆品、药品的生产。1971年改称“钟纺”。

铃木道雄十分赏识木村俊三,于是招俊三为长女婿养子,改姓铃木。

日本商业世家在庆祝女儿出生时常听见的1句古老谚语:你无法自己选择谁来成为你的儿子,但你能自己挑选女婿(You cannot choose your sons, but you can choose your sons-in-law)。

婿养子,一种领养和婚姻继承制度,又称上门女婿,属招赘的一种,即将赘婿的法律地位改为养子,此种情形,常见于汉族、白族、傣族、彝族、瑶族、大和族、琉球族。

崭露头角的俊三

1951年(昭和26年)的一天,铃木俊三骑自行车出行时,突然灵光一现:“如果给自行车加个发动机,骑起来会更轻松吧?”,于是工程师出身的他便开始折腾起了机动自行车。

1952年(昭和27年)1月底,完成了排气量30c.c.二行程引擎的“阿童木号(アトム号)”;同年4月完成最终型,排气量提高至36c.c.,命名为“Power Free号(パワーフリー号)”。

同年7月当局修改道路交通法规,搭载排气量60c.c.以下二行程引擎、90c.c.以下四行程引擎的机动车辆免除试验许可。

据此,公司以Power Free号为蓝本继续投入开发,1953年3月推出“Diamond Free号(ダイヤモンドフリー号)”。深受欢迎,月产量达4千辆。

1953年(昭和28年)7月举行富士登山赛(富士登山レース),赛车手山下林作骑乘Diamond Free号夺下冠军;同年10月举办的札幌至鹿儿岛长距离比赛中,由源马龙治担任领军,加藤定、小田木幸雄、金泽龙雄三名赛车手皆以Diamond Free号参赛,最后以93小时21分完成比赛。

这些比赛成功的在日本国内打响了SUZUKI的名号,月销量也从4千辆增至6千辆。

1954年(昭和29年)5月推出搭载90c.c.四行程引擎的“Colleda号(コレダ CO)”。

铃木在二轮车市场中站稳了脚步,也着眼于战后国民对于四轮乘用车的需求,1954年6月1日将公司名称改为“鈴木自動車工業株式会社(铃木汽车公司)”。

1955年,铃木俊三作为日本生产本部派遣的经营管理考察团副团长到访美国,1956年,作为摩托车工业调查团团长到访欧洲。

海外考察后的铃木俊三,深切体会到必须通过提高生产、降低成本、改善劳资关系来推行“经营的现代化”。

为S品牌奠基的俊三社长

1957年(昭和32年)2月,铃木俊三就任第二任社长,铃木道雄退居幕后成为顾问。俊三社长一上任就对公司进行了体制改革,设置了包括社长、专务、常务在内的常务会,以及常务会下直属的企划室,实现了经营的中央集权化。

1958年(昭和32年)10月,铃木俊三决定将

作为公司标识,这个S标的铃木品牌形象一直沿用至今。也是这一年的4月,有个叫铃木修(俊三的长女婿养子)的小伙子进入公司,当时公司员工1256人。

1959年(昭和34年)9月24日,伊势湾地区遭受台风侵袭,总部的汽车组装工厂倒塌。公司决定重建汽车组装工厂,就是铃木修负责建设的丰川工厂。

1961年9月,位于爱知县丰川市的新工厂竣工,投入汽车生产的行列,主要生产Suzu Light。

1963年,公司派出26岁的赛车手伊藤光夫及德国籍恩斯特·戴格纳参加素有“摩托车赛事最高峰”之称的英国曼岛TT国际观光杯机车大赛,夺下50c.c.组冠军,伊藤光夫成为第一位赢得此项赛事的日本人。此战让铃木和它的技术蜚声全球!

伊藤光夫与8号战车

俊三社长

1963年6月20日发行的摩托车杂志

1963年11月,铃木在美国洛杉矶设立美国铃木子公司。

1965年,铃木公司涉足船外机领域。船外机是带有螺旋桨的船用发动机,连接在船尾部位。如今,船外机已与汽车、摩托车并列为铃木的三大业务之一。

1965年12月,FRONTE 800开始发售。车身尺寸:长3870mm、宽1480mm、高1360mm,轴距2200mm,整备重量730kg。四轮独立悬挂。水冷双循环三缸发动机,排量800cc,最大输出41ps / 4000rpm,最大扭矩8.1kgm / 3000rpm。搭配四档手动变速箱,最高时速115 km / h。

1966年6月,社歌、社旗制定。网络上没有找到相关资料。

1967年(昭和42年)第二代铃木FRONTE发售后引起市场轰动,促使铃木公司接连建立磐田(1967年8月)、大须贺(1970年1月)、湖西(1970年10月)等工厂。

1967年3月,铃木第一家海外摩托车生产厂——泰国铃木汽车公司成立。官网www.

时至今日,SUZUKI已遍布泰国

1970年4月,第一代吉姆尼发售。相关阅读:

《听铃木修讲吉姆尼的诞生过程,感谢小野定良先生》

1970年,铃木的第一辆电动车在日本大阪举行的万国博览会上运行。这辆电动车是根据天才乔尔盖托·朱吉亚罗设计的载货车 (L40V) 设计的,用来在会场内的设施巡逻。令人难以置信的是,电动车在大约半个世纪前就实际运行了,这段插曲生动地传达了铃木的进步精神。

1973年(昭和48年)5月,铃木俊三将社长一职交棒给连襟铃木实治郎(铃木道雄的三女婿,旧姓中西),俊三则成为董事会会长。

1977年6月,铃木俊三辞世,享寿74岁。

中国的铃木摩托

1. 豪爵铃木

创立于1992年1月2日。

官网:www.

2.轻骑铃木

创立于1994年7月29日。

官网:www.q

3.望江铃木

官网:www.wonjan.cn

4.金城铃木

官网:www.jcm

5.长春铃木

6.南益铃木

本文内容主要来源于铃木修自传《我是中小企业掌门人》、维基百科、铃木全球官网等。

铃木俊三让SUZUKI走出了日本,为铃木品牌的崛起积蓄了力量。

在我国人民的眼里,铃木就是摩托的代名词,好在摩托车的世界里,没有抵制日系的说法。

如果你也喜欢铃木,那就关注一下呗

责任编辑: 鲁达

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