鲁达 27日，记者从拉萨市首个摩托车带牌销售服务点了解到，该销售点从10月14日正式启用以来，销售平平，虽然这项举措，让购车者无需自行办理车辆上户手续，但是由于种种原因导致带牌摩托车的销售量仍不乐观。
销量 半月仅售出5辆
记者从该服务点了解，从10月14日摩托车带牌销售服务点启用以来，截至目前共销售带牌摩托车5辆，销售量与平时相比并未增长。该服务点代办人员介绍，导致销量平平的原因，或许是因为很多市民都还不知道这项服务，致使带牌销售的摩托车“知名度太低”。
该 代办人员介绍,虽说现在办理牌照很方便，1到2天就可以拿到车辆手续，但是很多顾客觉得平时主要在自家附近使用，并不经常上路，办理牌照没什么用，况且办 理牌照还要缴纳一定的税费，想来想去，他们就觉得还不如不办。“宣传不到位，导致很多市民根本就不知道有带牌摩托车销售，这也是影响销量的原因之一。”该 代办人员说。
在该服务点，记者见到前来购车的市民次仁，他告诉记者：“我家在墨竹工卡县，平时主要用摩托车从县城运点蔬菜回村里，从来也没有为摩托车办理过牌照，而且很近的一段路，办理牌照还要缴纳一次费用，我觉得不划算。”
分析 电动车成为新选择
采访中记者了解到，由于电动车有经济轻便、绿色环保，不用考证、即买即骑等特点，受到了越来越多普通家庭的青睐，目前拉萨市的电动车保有量已经超过20万大关，这个数据远远超过了摩托车。
“虽说摩托车速度快一些，但是电动车更加方便，也更省钱，现在我周围的朋友基本上都购买电动车，还没有人选择摩托车。”一位正在选购电动车的市民说。
采访中记者了解到，很多市民之所以优先选择购买电动车，是由于电动车属于非机动车，管控比较松，适合短距离使用，价格相对便宜，还不用缴纳其它税费，更不要驾驶证、行驶证，“买好就可以骑回家，省了太多事了。”
在该带牌摩托车销售服务点周围，记者看到很多在售电动车，据电动车销售商介绍，目前他们平均每天可以销售3到5辆电动车，这个销售量相较摩托车而言已经很高了。
措施 扩大带牌销售点
摩托车带牌销售是便民利民的一项举措，据了解，为方便拉萨市民，拉萨市车辆管理所还将扩大摩托车带牌销售业务服务点，只要符合相关条件的经销商可申请带牌销售服务站点。
此 外记者还了解到，申请带牌销售试点的商家首先要单位信誉好的，其次要有一定的销量，且具有办理机动车登记专用的办公场所及供登记车辆停放的场地等，然后上 报申请，审核通过后由企业派2名工作人员到车管所接受代办专业培训，并在培训合格后持代办证上岗，这样就可以正式成立摩托车带牌销售服务点了。