鲁达 很多客户都反应说自己的爱车出现了不同程度的烧机油现象。但是何为烧机油呢，烧机油了对我们的车辆使用安全有没有隐患呢？有些客户认为发动机烧机油了一定要进行大修工作，也有很多客户认为发动机烧机油可以提升动力，后备箱常备些机油就行了。那么在您的爱车出现烧机油后到底应不应该进行发动机大修工作呢？
机油报警灯亮了（机油少了）就一定是烧机油吗？答案肯定是否定的。因为机油少的原因除了发动机烧机油外还有：①发动机漏油；②正常工作中的机油消耗。
如果上述两个原因都未被明显显现，而机油又出现严重的消耗，那么就说明是发动机开始或是已经开始烧机油了。发动机出现烧机油最明显的表象就是排气管常会冒蓝烟，或发动机出现怠速不稳的故障症状。
到底哪些因素会致使发动机出现烧机油现象呢？常见的发动机烧机油原因应该不外乎: ① 气门油封老化（冷车启动初期排气管蓝烟比较明显）；②气缸壁间隙过大（冷车热车排气管都会有蓝烟，热车更明显）；③缸筒失圆度或圆柱度超过厂家安全使用修理极限（冷车热车排气管都会有蓝烟，相对热车更明显）；④活塞环对口、卡死或是环弹性力不足会使活塞环布油和刮油能力减弱（热车蓝烟更明显）；
⑤废气阀或废气管堵塞造成曲轴箱压力过高致使油气串入燃烧室参与燃烧；
⑥涡轮增压器内部烧机油或是使大量油气随进气系统参与燃烧。
说了这么多能造成发动机出现烧机油的原因，那么在发动机有了烧机油的这些表象之后到底是修发动机好还是像有些客户说的在后备箱里面备些机油什么时候机油报警什么时候添加好呢？那么我们就更需要了解发动机烧机油后对我们行车安全、人身安全以及发动机使用安全有哪些危害了。
首先爱车出现烧机油后要对爱车进行定期定量添加机油，这无形中就增加了爱车使用成本；其次发动机烧机油后会加速发动机缸内积碳的形成，缸内积碳会导致车辆油耗偏高、冷启动困难、怠速抖动，积碳在缸内脱落可能会引起活塞拉伤/缸壁拉伤，严重拉缸的甚至会使发动机报废；再次发动机如果是因为活塞环对口或缸壁间隙引发的烧机油会致使缸压不足，发动机出现严重抖动现象，影响行车安全性；再次发动机烧机油会造成尾气排放不达标，并且会加速三元催化的堵塞老化失效以及加速氧传感器的损坏失效，更换经济成本相对很高并且污染大气环境。
综上所诉：车辆出现烧机油后不仅会加速三花催化、氧传感器的堵塞、失效、损坏；还会加速积碳形成致使爱车出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放不达标等不良后果，严重者会导致发动机出现拉缸或是报废的严重后果，这无形中大大增加我们车辆使用成本。
既然爱车在烧机油后有这么多的危害，您认为发动机烧机油了该进行发动机大修吗？
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