鲁达 铃木旗下的公升级仿赛GSX-R1000从2017年之后就没再推出改款，这台公升级仿赛在2023年即将迎来欧盟五期环保法规的宽限期，意味着大R很可能在今年底面临停产的命运，又或者铃木会在年底前推出大改款的GSX-R1000呢？
铃木过去在车辆开发方面一直都是日系四大厂中最缓慢的品牌，目前铃木旗下销售中的车款，许多也已经在市场上打滚多年; 铃木 GSX-R1000理论上在2020年就应该停止销售，不过铃木在欧盟申请了延长两年的宽限期，允许经销商继续贩售GSX-R1000，但随着2022年已过一半，大R在欧洲市场的前景也逐渐黯淡。
2017年大改款GSX-R1000/R，今年可能因为欧盟五期的宽限期已到而面临停产
特别是铃木今年无预警宣告退出MotoGP与EWC耐久赛事，在赛事方面的全面退场，让人对铃木 GSX-R1000是否会推出改款更感到绝望; 另一方面，铃木在2021年推出大改款的GSX-S1000、GSX-S1000GT街车和跑旅，似乎又给人一丝丝GSX-R1000改款的希望。
铃木在2022年赛季宣告退出MotoGP和EWC耐久赛事
近年唯二有推出改款车型的铃木 GSX-S1000和S1000GT
不论如何，从销售数字来看，公升级的仿赛车款确实不是市场上热销的车种，特别是近期许多国家都宣告燃油车款退场时限，更影响车厂不愿意投入资金开发新世代仿赛; 究竟铃木 GSX-R的金字招牌在未来几年会不会持续出现在市场上？ 我想各位铃木车迷们只能默默祈祷了！
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