鲁达 现在的车主对于车内驾乘环境舒适度的要求越来越高，对于汽车隔音也越来越重视。如这辆铃木维特拉，车主在驾驶的时候感觉到风噪与胎噪比较大，尤其是高速行驶时噪音更是极为明显，车主希望通过专业的隔音工程来改善爱车噪音大的问题。
通过车主的反应，以及对铃木维特拉的车况进行实测之后，建议进行四个车门和叶子板、轮毂盖的隔音处理，针对性的减少风噪和胎噪的传入。在隔音材料上，选择了中道隔音Q-mat黑武士止震板，搭配中道隔音的Q-liner魔术棉，从止震、吸音着手，进行专业的双层隔音处理。
首先是车门的隔音处理。拆开车门内饰板，发现铃木维特拉的原车门并没有隔音措施，只有一层透明的防水膜，车门上孔洞多且大，这是风噪传入室内的主要传输通道。
改装技师用中道Q-mat黑武士止震板，对车门板进行了内外两层的隔音处理，加厚了车门钣金板的厚度，防止门板在行驶中的震动。将车门上的孔洞都进行了密封，隔绝了风噪的传入。
车门的内饰板也用中道Q-liner魔术棉进行了隔音处理，防止内饰塑料件的共震，同时也能够吸收噪音，达到更好的降噪效果。
接下来就是叶子板和轮毂盖板的隔音处理。将左右两侧的轮毂盖板拆下来后，同样也是双层隔音处理。第一层隔音先用中道Q-mat黑武士止震板，做止震隔音处理。第二层再贴一层Q-liner魔术棉吸收其余噪音。
小结：针对车内噪音，中道隔音从噪音的源头和传输渠道两方面进行隔音降噪处理，使得隔音降噪的效果行之有效，在隔音处理之后，车主能够明显的感觉到车内变得更加的安静舒适了。
编辑 小肖