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铃木摩150托车多少钱

记忆中经典的圆形大灯,椭圆的油箱,经典永不过时,济南铃木在福建发布的这款悍道150,打破了通路小排量车给人的一贯印象,载重、爬坡、过弯、非铺装路都表现不错,不信请看本期测评。

经典的椭圆形油箱,卤素大灯在这个级别也是常规水准,加长的正立式套筒避震器,仅740mm坐高的平坐垫,在外观上中规中矩,喜欢老复古车的朋友应该很有感觉,镀铬的后视镜,油箱部位浮雕式的suzuki标志,使得整车的质感又不小提升,配合铝合金的后货架,是一辆实用主义的复古车没跑了。

动力体验

动力上这台悍道150,最高输出功率8.5kw在8000rpm爆发,最大扭矩11.8n.m在5500rpm出现,账面数据并不是很出彩,但升级过后的这台QS150-6发动机,增加了逆向旋转平衡轴,在安静和平顺性上提升很明显,即使在5挡全油门的状态下,悍道150的发动机震动也不明显,发动机没得说,一如既往的铃木水准。

这台实际149cc的单缸风冷发动机,在5挡断油的状态下PBOX测得实际极速为98km/h,测的最好0到60km/h为5.6s,0到80km/h为10.3s,0到90km/h为15.7s,明显看出80km/h往后的速度慢了下来,这也是没办法的,排量在这里,不过铃木发动机独特的平顺度却掰回一局,指针式仪表虽然老气,但在机械质感以及感官上更直接一些,档显的加入,配合档感清晰的变速箱,通勤载物来说都很不错。

这台悍道150的平顺度在拥堵道路上,表现的出乎意料的好骑,车流量较大的情况下,4挡不用降档,带点油门就能走,没有脱档的情况,这个真是好评,驾驶起来很好上手。而在速度攀升时,5挡转速在5500rpm,此时速度维持在60km/h,整车震动非常小,发动机安静没有杂音,行驶质感很“铃木”。

载重爬坡

为了测试官方宣称的载物负重能力,胖虎和我又来到了这个越野场地,这里有约40度的陡坡,连续的坑洼路面,对于丘陵地带的使用来说,应该是足以应对了,不过扛好几袋大米测评实在不好操作啊,只能人来代替了。胖虎体重63kg,我的体重74kg,总负荷有137kg了,小300斤的重量对于悍道150是有点强人所难,不过悍道150的表现绰绰有余,感觉再加两袋大米也没问题。

双人冲接近45度的陡坡,2挡7000rpm左右,这台悍道很轻松的就登到坡顶了,发动机很平顺,也没有动力不够的状况,悍道150对1,2挡进行的重新调校适合负重爬坡,此时悍道150确实调校的不错,表现良好。

既然到越野场地了,怎么也要霍一霍的。悍道150在通过坑洼以及石子路面的骑行表现还不错。主要原因分析了一下,200mm的离地间隙,铃木对于减震器的调整,以及131kg的轻盈车身,在通过连续坑洼时,减震器的舒适度不错,可以很好地过滤颠簸,车身有一定的起伏,但仍在可接受的范围内,通过较大的坑洼时,较低的座高,也可以双脚落地,撑住车子保持平衡,这对东南地区丘陵地势的驾驶帮助还是很大的,这也足以看到厂家对于这台悍道150调教的用心程度,属实不错。

山路弯道体验

闽南地区多山,山路的驾驶也是一项必须的技能,用这台悍道150来到我们有名的茅山景区,这里的山路多掉头弯以及弧形弯,对车辆的转向灵活性是个不小的考验,直道上加速至4挡6000rpm时,此时车辆的速度约为55km/h左右,进行入弯前的制动,刹车的反馈良好,捏多少就有多少的力道,入弯时3挡7000rpm,速度约为50km/h,通过弯心给油,一气呵成。

整个弯道过程中,轮胎在吃满的情况下,撑脚依旧未磨到地面,对山区的驾驶来说,作用不小,弯中的操作更多,也不至于失误,出现意外。当然不足也有一些,1340mm的轴距在直线行驶以及制动时没有软肋,但在通过弯心大手给油出弯时,前轮的循迹性要差一些,当然在不激烈攻弯的时候,是没有这个问题的,轮胎在加速,出弯给油,都没有出现打滑的状况,表现还是很值得满意的。

制动体验

刹车配置普通,没有abs和cbs这些安全配置,但是调教功底很足,在进行制动测试前我们还是有些信心不足的,但在测试完成之后,数据出乎意料的好。

50km/h至0的最好制动距离为11.7m,30km/h至0的最好制动距离为3.8m,这也是我们制动测试中为数不多的优秀选手,我们分析了下,主要有两个点,一是整车质量只有131kg,在中高速制动时,惯性的作用力更小一些;二是刹车调教不错,前刹车的刹车力道很软,基本可以一直捏到底,也不会有轮胎抱死的状况,后刹车的行程前段偏长,后半段直接一些,在不捏离合器的状况下,掌握好前刹为主,后刹为辅的制动力道,应对紧急路面的制动,悍道150的制动信心还是可以的。

最后总结下,优点是:1、合资品牌,7980元起的价格,性价比高;2、动力好,运行平稳,行驶质感良好,低扭强劲载重爬坡优秀;3、制动数据优秀,紧急制动信心还可以。没有明显的不足,配置虽然不高但价格在那里,一定要说不足的话,五档机高速不能破百勉强算是一个不足。

责任编辑: 鲁达

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