鲁达 目前正时国内的多雨季节，不少城市都遭遇了暴雨袭击。而大雨过后部分地区也会出现路面严重积水以及较滑的泥石路面等行车环境较差的情况发生。对于一般的家用轿车来说，遇到这些情况只能选择等待。而对于下面这几款硬派越野车来讲，您的选择会更多！
●陆风X8 2015款探索版
●官方指导价：11.38-15.19万元
2015款陆风X8前雾灯镀铬装饰条由圆形改为了四边形设计，并配备了LED日间行车灯，车身侧面，全新的侧裙边造型，也使其看上去立体感十足。新款陆风X8车尾增加了镀铬的“LAND WIND”字样，并且与前雾灯一样，后雾灯也采用了镀铬条包围。车顶的天线被换成了更加时尚的鲨鱼鳍天线造型。
新款陆风X8在内饰做的改动比较大，采用了全新的造型设计，中控增加了大尺寸液晶显示屏，并且加入了当下流行的SD卡插槽，USB接口，AUX插口和车载蓝牙模块，将更多的时尚元素融入其中。中控8英寸液晶显示屏的加入，为新款陆风X8提供了倒车影像和导航功能，对于陆风X8来说，在实用性方面将是一个提升。此外，方向盘也由之前的三幅变成了四幅式设计，功能按键也变得更大，使用便捷。座椅方面也提供了LATCH座椅接口。车门板加入了镀铬装饰条，采用了全新的车窗按键布局。在技术方面，新款的陆风X8还加入例如胎压监测系统，使驾驶员时刻掌握爱车的运行状况。
另外值得一提的是，相比老款来说，新款陆风内饰工艺品质有了一定程度的提高，做工变得更为精细。
尽管陆风X8整备质量达到了1.85吨，但其搭载的2.0T发动机对于这个庞然大物来讲，依然比较轻松，2.0L的排量在涡轮未介入前并不会感到乏力，而涡轮介入也非常平顺，总体驾驶感受比同价位竞争对手要有更出色的表现。陆风X8为非承载式车身，采用前双横臂式独立悬挂、后四连杆螺旋弹簧悬挂，悬挂调校相对较紧，整体感很强。细小颠簸一带而过，不过在面对一些较大颠簸时，处理的还是有些生硬，长途驾驶中，前排的乘客往往还能接受，而后排乘客则会因为较大幅度的颠簸而产生不适感。不过，陆风X8在高速的过弯表现出乎我的意料，有一定的侧向支撑力表现，并不完全是同价位越野SUV经常出现的软绵绵、忽忽悠悠的悬挂表现。
小结：在经过内饰的全面升级后，2015款陆风X8内饰更符合日常的用车需求，与时代接轨，包括胎压监测、导航、倒车影像、多媒体音乐等，都是户外长途旅行经常用到的。陆风X8配备的低速四驱以及后桥差速锁让它的越野能力有了本质提升，可以说无论是丛林穿越还是下河床上高原它的实力都不输给那些更高级的越野车，尤其是相对10多万元的售价来说。如果你喜欢经常长途跋涉全家出游，那么陆风X8算得上是便宜实惠，玩车与长途自驾的理想之选。
●哈弗H5
●官方指导价：9.48-16.38万元
自从哈弗H6上市一来，哈弗H5的媒体曝光率似乎少了很多。但如果是想买一部越野SUV的话，那么粗线条风格的哈弗H5显然比H6更适合一些。虽然哈弗H5细节方面不如哈弗H6精致，但这并不要紧，毕竟哈弗H5就是一个硬派SUV。
对于大多数用户来说，哈弗H5重点还是越野方面，首先哈弗H5车型采用了越野SUV最常见的非承载式的车身和非独立五连杆后悬挂，在底盘结构上保障了它有足够的强度去应对恶劣路况。像一般的托底刮擦对于哈弗H5简直都就不用操心，200mm最小离地间隙也足够我们应付大多数的复杂路况。
另外，哈弗H5四驱徐婷采用了最传统的分时四驱形式，正常状态下为后轮驱动，这可以提升公路操控性与节约燃油，而一旦进入泥泞或复杂的非铺装路面，那么我们可以通过电控按键选择4H甚至4L模式，在四驱模式下，中央分动箱连通前桥，从而实现四驱功能。需要指出的是，在4L模式下，可以提供2:1的扭矩放大功能，从而提供更好的脱困能力。
尽管哈弗H6也有四驱系统，但那是适时四驱，中间连接前后桥动力的是电控多片式离合器，一般路况还是可以应付，但如果越野的话，电控多片离合器四驱系统存在过热就不能工作的不足，不像分时四驱是纯粹的牙嵌结构，只要你不选择2H模式，他永远不会脱开四驱状态。
四驱模式下，如果碰到交叉轴，也就是前后各有一个车轮打滑，那么分时四驱也无能为力了，为此，这款哈弗H5后轮配备了伊顿式机械式差速器锁，是自动工作的，如果感应到前后轮同时有一个车轮打滑，他会自动锁止后轮差速器，从而保证至少一个车轮拥有脱困驱动力。
动力方面是这款2.0T哈弗H5的又一大看点，其最大功率可达140kW，2400-4800转释放250N.m峰值扭矩，动力十分充沛，胜过哈弗H6的1.5T，足够满足这款硬派SUV使用。不过变速箱依然是匹配6速手动而已，依然缺乏自动挡车型的选择。
用车来说，哈弗H5拥有4650*1800*1755mm整车尺寸，加上轴距达到2700mm，所以车内前后排头部和腿部空间都比较充足，同时行李厢也比较实用灵活。
点评：哈弗H5不仅仅满足工薪家庭或经济实用男性，还可以作为去工地的代步交通工具，从这方面来看，这款车型性价比还是很高。车辆本身也很结实，特别是非承载式车身与分时四驱的组合，是真正的越野SUV风范。加上哈弗H5空间较为宽敞，同时配置也比较齐全，上市以来口碑较好，作为经济越野SUV而言，哈弗H5无疑是一个不错的选择。
●北京40
●官方指导价：14.68-18.68万元
北京40采用的是硬派越野风格的设计元素，方正的造型与Jeep牧马人十分相似。五孔式进气格栅让整个前脸看起来野范儿十足，车头的“北京”两字，铭记着BJ系列历史的荣耀与印记。
内饰设计简约且具有很强的越野实用性，符合硬派SUV的气质，但是整体做工还有待提升。塑料材质的方向盘采用了流行的三幅式，方向盘上还集成了音响调节按键。中间雕刻着大大的“北京”，下方印着OFFROAD4*4的LOGO。
北京40采用的是织物座椅，黑色也比较耐脏，较直的座椅靠背会让驾驶员提前出现疲劳的感觉。主驾驶6向手动调节，副驾驶4向手动调节。身高176cm的体验者，坐到车内感觉相当的宽裕，尤其是前排的头部空间以及腿部的横向空间。在前排座椅保持不变的情况下，后排的腿部空间依旧一拳有余，头部则拥有一拳的剩余空间。
动力方面使用的是G4CA的2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率143马力，峰值扭矩217Nm，变速箱匹配的是一台传统的5速手动变速箱。 机械式手动分时四驱的设计，可在高速两驱（2H），高速四驱（4H）以及低速四驱（4L）三种模式下手动实现切换。该系统最大的优点在于，既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。车辆采用非承载式车身结构，前部采用了双横臂/扭杆弹簧独立悬挂，而后部采用的是五连杆/螺旋弹簧后悬挂。
点评：北京40与国内时下流行的城市风格SUV不同，相比于那些“花瓶”式的SUV车型来说，想购买北京40消费者则是更加看重其走得了“沟沟坎坎”的能力。同时北京40还有着很大的改装潜力，对于国内钟爱户外越野SUV的消费者来说，这款车还是很有吸引力的。
●北汽威旺007
●官方指导价：8.98-10.98万元
与目前大多数城市SUV的圆润背道而驰，北汽威旺007第一眼看上去就是一个彪悍的家伙，硬朗的设计风格相信能激起不少人心中那份有些冲动的“越野梦”。锐利的大灯与独特的编花式前格栅相连接。前保险杠配有大尺寸的黑色塑料件，底部配有亚光银护板，整个前脸看上去力量感十足。
北汽威旺007尾部采用了外挂式备胎设计，硬派SUV的风格彰显无遗。尾门采用的是侧开式，后风挡的面积很小，可视范围不是很大。竖置尾灯的造型相对比较保守，不过相对于其硬派SUV的定位倒也比较和谐。北汽威旺007采用的是单出尾排的设计，后保险杠底部同样配有亚光银护板，既可以提升视觉效果，又可以防止车漆被划伤。
北汽威旺007的车身尺寸长宽高分别为4595mm/1828mm/1805mm（带行李架1830mm），轴距为2600mm。在宽度和高度上优于哈弗H5，但是长度和轴距上则逊于对手。另外，值得一提的是北汽威旺007的接近角为30度，离去角为29度，最小离地间隙200mm，能够满足一般的越野需求。
北汽威旺007引入了北京40的方向盘，甚至中间“北京”两个字都没有更换。另外，高配车型上配有多功能按键。北汽威旺007仪表盘同样相对简洁，作为一款硬派越野SUV，仪表盘还配备了倾斜仪（0度-40度）和罗盘。
北汽威旺007中控配备了6英寸彩色显示屏，具备蓝牙电话连接、GPS导航、miniUSB连接等功能。屏幕显示相对清晰，反映灵敏。另外，还可以选装电视功能模块。
北汽威旺007搭载了来自三菱的2.0T发动机和2.0L自然吸气发动机，其中2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩250Nm，传动匹配的是6速手动变速器；而2.0L发动机最大功率90kW，最大扭矩180Nm，传动则匹配5速手动变速器。在高配车型上北汽威旺007还配备了分时四驱系统。通过对比发现，北汽威旺007搭载的三菱发动机与几款竞品的发动机几乎相同，动力水平也保持了高度一致。
点评：北汽威旺007尽管外观和内饰等“外在”上相比此前的域胜007没有突出的改变，但是三菱2.0T发动机的引入和一系列科技配置的提升，让这款硬派SUV有了叫板哈弗H5等同级热销车型的资本。新车虽然定位在越野SUV，但在一些人性化设计方面还有提升的余地。消费者需要的是在足够“纯粹”的同时，还要有一定的兼顾，如此方可赢得更好的口碑和转化而来的销量。
●广汽吉奥GX6
●官方指导价格：10.98-14.68万元
广汽GX6外观方面和路虎揽胜极光非常相似，高大的车身尺寸让GX6看起来格外大气稳重，前脸看起来非常时尚，大灯造型犀利，眼神凶悍。喜欢硬派外观的消费者一定会喜欢GX6的外形设计。
内饰方面，红黑双色内饰和运动化座椅的运用，使广汽GX6看上去格外年轻运动而有活力，中控台镶嵌镀铬装饰条看上去很有层次感。另外，全景倒车影像、无钥匙进去、一键启动、移动电视、适时四驱等功能一应俱全。值得一提的是，其座椅包裹性非常优秀，柔软、厚实，坐上去非常舒服，整体表现还是不错的。
空间方面，由于车身尺寸的缘故，车内乘坐空间表现值得称道，前后排腿部空间非常宽敞，头部空间表现以前排最优，后排头部空间表现一般。后备箱储物能力不俗，完全可以满足日常生活所需，对于大件物品，后排座椅可以放倒为空间服务，由于后排座椅没有设计成纯平放倒，广汽别具匠心地，可以将后排座椅整体向前提起直立，使后排座椅紧靠前排座椅靠背，腾出更多空间。
广汽吉奥GA6470搭载汽油和柴油发动机两种组合。其中GX6汽油版车型搭载了一台来自三菱的代号为4G69的2.4L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统则是格特拉克5速手动变速箱。至于柴油版车型，则采用GA4D20TCI直喷、涡轮增压中冷、共轨式柴油机，匹配一台6速手动变速器。
点评：或许是极光的锋芒太过耀眼，国内的各大厂商纷纷尝试打造一款属于自己的极光，与陆风X7相比，吉奥GX6的模仿功力显然还不够精细，同样以极光作为临摹车型，吉奥GX6只学了个大概，在细节上不是那么惟妙惟肖，不过这并不会对其像极光的判断产生丝毫动摇。
●铃木吉姆尼
●官方指导价格：14.18-16.08万元
别看吉姆尼不大，但是采用了传统越野车所特有的非承载式车身，该设计的最大好处是在通过复杂野外路况时，车身不会变型，底盘刮擦什么的也不用担心。虽然190mm离地间隙并不是很出色，但因为吉姆尼轴距更短，所以越野通过表现反而更利索。在城市使用，也可以随意上下台阶，这份能力是很多年轻人崇尚的。
吉姆尼配置一般，双安全气囊、遥控钥匙、ABS、电动车窗、后视镜电动调节对于一款15万元SUV来说，并不算丰富，只能说是够用，如果你换做翼博，都能买到高配了。
吉姆尼的四驱系统为电控分时四驱，模式为2WD、4WD、4WD-L,这与其他分时四驱并无功能以及使用上的差别。在四驱低速模式下（4WD-L），传动轴输出扭矩将放大2.6倍，如果不是前后轮没有任何限滑措施，吉姆尼的越野功能还会进一步提升。当然，我们可以自行添加一个后轮差速锁，成本不是太高，效果却不错，面对交叉轴的道路也就不发愁了。
动力方面，吉姆尼搭载的1.3L发动机的性能参数有限，最大功率62.5kW与峰值扭矩110N?m应付一个小型SUV是没有问题的。即便4速自动挡变速箱不够先进，但是平顺与舒适性都能让人满意。尽管与同价位自主越野SUV功能上相仿，但凭借更小车身，吉姆尼的油耗经济性更加突出。工信部指标在7.4升，实际上也不会超过10升，这是指的在越野路况下。
点评：吉姆尼很难像哈弗H5一样成为大众车，从而取得更好的销量，毕竟过小的车身加上2车门设计已经限制了它的用车实用性。不过作为年轻人的代步工具，特别是喜欢越野的群体，吉姆尼不仅仅售价合理，同时个性更加突出，加上动力与配置合理，作为越野的大玩具还是很不错的。