鲁达 铃木GIXXER“极客飒”的两款155cc小排量车型（GP跑车款和NK街车款），由济南铃木引进国内后，给同级别合资车型带来不小的压力，作为日本市场都在销售的全球同步车型，自然也具备了纯正的铃木优良基因。没有太多宣传，2021款极客飒155悄然在官网更新，加入了车友们非常看重的ABS防抱死系统。
先来看看新款最大的升级，极客飒GIXXER GP跑车款和NK街车款在前后碟刹的基础上，增加了前轮单通道ABS，有经验的车友会知道，在紧急制动的情况下，前轮抱死导致方向失控，基本没有反应补救的空间；而后轮抱死导致的甩尾，松开刹车还能救回来。因此大部分小排量入门级摩托车都会优先给前轮加上ABS，在国内销售的排量150cc级别日系合资车型中，铃木也是首个应用这项技术的车厂，这次本田、雅马哈是掉队了。
在来简单聊下两个版本的特点，GP跑车版和NK街车版可以从大包围整流罩和大灯作出区分，其实两款车的坐姿都差不多，GIXXER 155 GP说是跑车不如说是跑旅更合适一些，和之前的GW250F的设定有些类似，包括一体式高把和一体式坐垫，整流罩更多是用于风阻保护，与激进的仿赛还是有比较大的区别。而NK街车款相对就简洁紧凑很多，人气度比GP跑车款也要更高一些。
两个版本的动力和车架相同，铃木宣称继承了MOTO GP大排量的车架结构和活塞技术，实际排量154.9cc，最大功率10.4kw/8000rpm，最大扭矩14nm/6000rpm。立体油箱护甲、负显液晶仪表、双出排气尾段、扁平率的轮胎等等都是车型卖点，其它主要参数包括12L油箱容积，141kg（GP版）和136kg（NK版）车重，坐高795mm，当然若是能将后轮也加上ABS将更完美。
新款GIXXER 155的售价相比没有ABS的老款要贵了1000元，GP跑车款为13980元，那么NK街车版或为13480元。配置的升级带来售价的上涨无可厚非，或许这也是铃木没有双通道ABS的原因，增加一个后轮还要联动起来成本可不是1+1啦。不过1000元多个ABS还是能够接受的。也可能大胆想一想，如果给UU、UY也加上ABS，是不是更无敌了？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！