鲁达 2008年第一辆摩托车轻骑铃木GZ-150J。那时玩摩托没有俱乐部、没有拉帮结派的跑山、没有互相攀比的戾气、一个人自由自在无拘无束。排量很小但我骑的是帅气，那时候憧憬着将来骑上一台大排量的摩托车。真没想到中国摩托车工业能发展的这么快，指日可待的三年后豪爵铃木的GW-250丽驰火热上市了。
轻骑铃木GZ-150J美式巡航（国内俗称太子）主要用途上班通勤、偶尔跑中短途。小排量低扭弱高转震动大，做工细致全车漆水中上水平。那时大多都是125、150的小排量都以拉货代步为主。摩旅、玩车的概念还没在我这出现，出游也只有我自己。第一次摩旅西双版纳全程国道路遇好奇的人们攀谈起来都觉得“这人疯了吧，骑个摩托瞎转、这是出来修行来了吧？各种迷糊的表情”。
三年后的2011年豪爵铃木丽驰GW-250火热上市。那时的250在人们包括我的眼中算得上大排量了顿时为之倾倒必得之。索性第一批定车也是云南第一批丽驰车主。
接车回家爱不释手。颜值、性能、做工、漆水、质量、售后、都让人满意。颜值：国内第一款让人赏心悦目的摩托车。性能：在没接触过大排量的同时期算得上各方面都很优秀的一款车。做工：从焊点到外观塑料件都很细致很难挑得毛病，车身走线工整座垫脚踏用料十足。漆水：相比同时期以至于现在都是国内一流，九年后的今天也还是闪闪发光。质量：九年7万八个公里的旅程表见证着丽驰的质量。日常保养换机油、机滤、空滤、换过刹车盘、刹车片、两条轮胎、九年没有出过任何问题，也从来没有把我丢路上过。售后：13年丽驰轮毂出现断裂导致车祸的帖子在摩托迷上传。帖子上传三个月后我接到豪爵铃木售后电话关于轮毂质量问题的召回，响应召回更换轮毂，至今更换轮毂仍然正常使用。仍然我行我素单骑巡游云南各个城市各个景点从此摩旅一发不可收拾。
2012年钱江贝纳利声名鹊起，国内第一款四缸震撼下线。张丰毅顷情代言：龙的传人骑黄龙，钱江贝纳利黄龙600。2013年4月喜提之。
国内迎来了第一款合资大排量的到来，对于国内摩托车工业来说是个跨越式的发展历程。250到四缸600我的排量也随之跨越提升。对于没骑过大贸进口的我来说四缸销魂的声浪和独特的尾排深深挑逗着我的神经，提速迅猛以及高转的极速都刷新着我对大排量摩托的认知。宽广的扭矩三档起步毫不费力，高转有力8000转后依然后劲十足。60千瓦的大功率输出让我忍不住深扭油门，高转的表现很出色。低扭较弱、怠速不稳、低转行驶车辆发吐、经常松动的上连三星叉螺丝、也刷新了我对钱江贝纳利的质量认知。骑行姿势很尴尬驾驶40分钟左右腰酸腿痛手抽筋，离合拼了命的重水温拼了命的高，街道骑行很烤腿。重心向上走压弯感觉在和车较劲相比丽驰乘骑体验感很差。都说买龙6就像买彩票全看运气这可不假，同期购入的龙6不是在修车就是在修车的路上。发动机渗油、缺缸、水箱漏水、刹车喉管漏油、等等………。可万物皆下品，唯有四缸高的心态谁又能左右得了。至此我的摩托圈也迎来了一个新的开始……