鲁达 铃木入门级仿赛GSX-R125也迎来了2020款更新，这款红遍东南亚的小钢炮，是由印尼公司生产，返销回日本市场（在海外它还有个GSX-R150的双生兄弟）。今年正值铃木诞生100周年之际，GSX-R125也和家族大排量一样，换上了蓝银色“百年纪念版”的新涂装，售价与标准版一致，均为39.38w日元，折合rmb约2.59w。
“小车大造”是目前车厂惯用的手法，尤其是仿赛跑车款，从入门级到公升级，外观上都具有同样的基因。GSX-R125同样是传承GSX-R家族设计语言，换装了源于曼岛TT和MOTO GP赛车版花，运动气息更加强烈，老款GP版花与之相比，似乎也显得有些暗淡起来。下图为现售款GSX-R125配色，将与“百年纪念版”同步销售。
2020款GSX-R125的动力没有变化，虽然比印尼原产地的150cc版本要小，但依旧是一台拥有MOTO GP公升级技术的高性能小钢炮，如SCEM涂层的缸壁，轻量化活塞和连杆，大口径进气阀，优型燃烧室等等。发动机的排量为124cc，单缸水冷四气门，最大马力15匹/10000rpm，最大扭矩11nm/8000rpm，极速轻松超过130km/h。
配置方面全车LED灯源，负显液晶仪表，前后轮双通道ABS，油箱容积11L，坐高785mm，满油水状态下车重为134kg，结合高强度钻石车架，轻量化轮毂和流线型车身，轻便性、操控性、安全性在同级别中都属上乘。
相比雅马哈R125、本田CBR125R，NINJA 125这些老对手的同级车型，铃木难得能在小排量领域扳回一城。“版花王”让它的颜值更高一筹，不过高颜值、高性能自然是需要付出更高的售价。它与普通250cc基本已经差不多了，在国内市场入门级小排量已经越来越不能满足车友的需求。缸数、排量还是比较看重的地方，喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！