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[铃木650踏板视频]铃木大踏板摩托车650…

纵观全球豪华大型踏板摩托车,除了德国宝马的C 650 GT以外,就要数来自日本的铃木天浪650了。这款车在欧洲也被称为城堡人650(Burgman 650),厂内编号AN650。

铃木AN系列拥有众多家族成员,最为国内摩友熟悉的就是我们经常能在大街上见到的海王星125了。这款车的原形就是来自铃木的AN125 S。

凭借皮实耐用的质量及实惠的售价,AN125 S在国内衍生出的豪爵铃木海王星;及轻骑铃木城市超人150都获得了不错的销量。但其实AN系列还有很多车型没有正式引进,除了目前大家热议的天浪200(AN200),还有就是没来得及大贸进口就已停产的天浪650了(AN650)。

上图为AN200

早在7年前,老周曾有幸玩过一部欧版AN650(Burgman 650),其舒适安静的骑行体验,沉稳深厚的动力储备,结合优秀的操控重心,曾一度刷新了对豪华踏板摩托车的认识。

铃木AN650搭载罕见的钢带式 SECVT 6挡手自一体变速箱,为了实现更加优秀的油耗表现,还加设了巡航挡位。如果想追求一下激情驾驭,还可以打开Power模式。

与摩托车用钢带式 SECVT 变速箱配合的是来自铃木专利技术的低重心并列双缸638cc发动机,这部发动机最高马力可达55hp,最大扭矩可达62N·m,而且运转起来非常宁静,只有些许哨音传出,提升骑士的愉悦感。

天浪650让玩家觉得骄傲的配置,还有可以电动折叠的后视镜。

手把加热,座椅加热这类舒适配置也很贴心。

风挡的位置刚刚好,记得我与天浪650在一次长达600km的小摩旅中,由于太舒服,导致路上困倦缠身,后来不得不打开头盔面罩吹风清醒,可见天浪650在舒适度上提供的水准非常高。

上图为老款AN650

虽然天浪650拥有很多优点,但在维护保养方面就要比一般车型繁琐了。比如空气滤芯竟然有两个,一个是发动机空滤,另一个则是SECVT空滤。当年为了把这车伺候好,我不得不从日本往回背原装专用空滤。后来跟国内天浪650玩家沟通时得知,其实用老款的铃木天语空滤改装一下,也可以替代天浪650前部的发动机空滤使用。

上图为末代天浪650

近年,听说天浪650通过小贸渠道可以买到,但售价比宝马C 650 GT还要贵,达到16.8万元人民币/辆。所以我一直等待大贸车型能早日到来,只要售价控制在合理范围内,买一部作为豪华舒适快捷的通勤工具是非常好的选择。但是,日本铃木摩托官方网站突然放出消息称:“生产终了”,这就是停产的意思啊!

分析原因,与全球踏板车型中小排量趋势不无关系,像天浪650这类大排量豪华级踏板摩托车开发成本高、售价贵、后期维护费繁琐、在城市中穿行便捷性也不如AN200等中小排量踏板摩托车,确实也难逃停产命运。但我仍然希望,能有更好的豪华大型踏板摩托车出现,毕竟这类车型相对简便的操控和独特的驾驭体验,能够吸引一大批摩友的青睐。

责任编辑: 鲁达

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