鲁达 对于喜欢的东西我想大多数人，都会爱不释手吧。尤其是在没有得到之前，可以说是日思念想，空闲时间整个脑子貌似都被填满的状态；而在得到之后，估计只有极少数的人还如以前般爱惜。我就是一个典型的例子，对于喜爱的东西，会竭尽全力去努力去争取，凡事都做到不后悔。这款DL看了足足有大半年之久，喜爱的程度丝毫不亚于当初买车时候的状态。老婆说我一把年纪了，别买了，可是拦不住，就是喜爱，最好的理由就是是有了摩托车之后，夏天可以载着她去兜风，让她享受耳边风驰电击的感觉。最终3.4万搞定了。
这个木架子打的结实，已经看到了原配的边箱，高头大马的气质也藏不住了。
爱车出场，主身是黑色，黑红的配色也是铃木的经典配色了吧。我也非常的喜欢，低调又激情。哈哈，挑不出毛病。
各个角度展示出来，纯液晶的仪表，还是挺有科技感的，不过我对这个表示无感。主要还是看这个仪表耐用不。
原厂三箱，就是帅气啊。黑银的配色，非常的搭配。显得车子也非常的饱满。这样的装载能力，也是多了许多，对于摩旅还是非常有必要的。
经典的鸟嘴设计，好像宝马的鸟嘴设计就是取自日本摩托车吧。如果说错了，不要喷我，这段历史我也不太清楚。前轮毂是超大单碟刹车。应该是够了。水冷并列双缸SOHC\交叉摇篮式的搭配也是诚意满满了。17.3L的油箱也是够大了，相比同宗的GW250算是给力，身边朋友提示我，dl250的油耗会比GW250高点，但是，我觉得作为成熟的两款机车，DL的油耗高，说明其也能带来更强的动力，加上大油箱，续航也是不错的，能达到400到500公里了。
骑行姿势还是很舒服了，到手就骑行了100公里。不累，不错的旅行车，但是感觉风挡还是不够高，新车速度没上来，还好说，后期会改大风挡。DL250的把手采用平直式设定，其开度较大，与座垫间的夹角也比较适宜，骑者容易获得更好的杠杆力，这对控制车辆具有很好的作用。
看看铃木原厂的三箱，质量不错。
装配工艺真是不错。
对于这款车，很多的朋友比我还要了解，但是既然现在我也是一名DL250的车主，我觉得我也有必要说点什么了。有的朋友会说车重，对于裸车就200公斤的家伙来说，的确是不轻，但还好坐高不高，你可以轻松的两脚着地控制不是问题，在骑行过程中也是稳定性很好。
其他问题，也没啥问题了，这款车经历太近的市场考验，我认为啊：对于250这个黄金排量里，找一款摩旅神车，非DL250莫属了。ABS,水冷、三厢、大油箱、出色的性能、稳定的车身、遍布全国的维修点。对于这个排量的车，摩旅神车舍我其谁啊。