鲁达
V-Strom 250的鸟嘴设计让人印象深刻
在250cc的冒险车款陆续推出的浪潮中，「V-Strom 250」终于也现身了，在北京的十渡景区举行的开售仪式，最终定价为：标准版29880元，ABS版31880，两个版本都标配三箱。
V-Strom 250之前
在日本发表会上现身
以「超级帅气」为目标
研发而成的「V-Strom 250」
在目前市面上的250cc车款中具备崭新风格的「V-Strom 250」，以一眼看上就是「超级帅气」为研发目标，打造出跟兄弟车「V-Strom 1000」、「V-Strom 650」迥然不同，充满「Tough Gear」感的外型设计。头灯的设计以户外活动常用的户外灯为概念，大尺寸的头灯，带着粗旷的越野风格。
车头灯采用的是反射镜式的卤素灯
此外，「V-Strom 250」的头灯配光也十分地讲究，虽然采用的是反射镜式的卤素灯，却拥有十分明亮的亮度，并且采用会在头灯框上映照出一圈淡淡光环般的设计。
虽然和LED的环状光不同，不过也增添了整体的魅力风格，打造出一眼就看到头灯附近的造型设计，让人直觉性地感受帅气的外型。后侧采用LED的尾灯打造出俐落干练的外型，配备长度较长的后挡泥板不仅具有全球冒险车款般的风格，看起来应该会有令人满意阻挡泥巴喷溅的效果。
继承DR-BIG本质精神的V-Strom系列风格
沙漠怪鸟DR800S
继承DR-BIG系列中被称为沙漠怪鸟「DR800S」的DNA，前整流罩宛如鸟喙般的设计可以说是「V-Strom 250」的主要特色之一，同时也是「V-Strom」系列共通的DNA。
「V-Strom 250」的设计概念是「Massive＆Smart」，披挂着威风凛凛的外型却拥有良好的著地性，打造出不仅冒险骑乘同时也适合日常骑乘的特色车款。后侧采用能够确实装设边箱及后行李箱的「3箱」设计。
SUZUKI原厂的行李箱特别讲究使用的方便性与设计感，原厂货架采用铝合金制作，所以即使没有安装行李箱也能够把行李固定在货架的平面上。
采用超大液晶仪表板
仪表板采用全LCD超大液晶显示萤幕，能够显示时速表、转速表、ODO・Dual Trip表、档位指示灯、平均油耗、更换机油指示灯、燃油显示灯及时钟等丰富的信息。
顺带一提，在「V-Strom 250」的公告资讯中，油耗率为39km/L，如果17L的油箱加满的话，根据油耗率来换算「V-Strom 250」的续航距离将能够达到500km以上，仪表板上显示的平均油耗值将可以作为骑乘时油耗的参考依据。
设置在仪表板上方的档风镜虽然小巧但是在历经不断地风洞测试下，拥有与全整流罩车款「GSR250F」同等的防风性。除此之外，开放式把手护弓也列为标淮配备，将更有助于提升「V-Strom 250」的防风性能。
前刹车拉杆也采用5段式调整的标淮结构，并且配备超车灯和危险警示灯开关，这些让人能够安心自在的享受旅游骑乘的贴心设计，简直就是挑起人的欲望挑到心坎里了。
此外，研发「V-Strom 250」时主要是希望能够让从年轻到资深等各种类型的骑士都能享受乐在其中骑乘的想法，所以坐垫高度设定在较低的800mm，拥有引以为傲良好的著地性。配备所有装备后达到188kg的车体重量绝对不算轻，不过拥有丰沛扭力的引擎启动后依旧能够享受轻快的骑乘。
拥有从引擎规格
看不到的旅游骑乘特性
引擎搭载的是与GSX250R相同的水冷式4行程SOHC双缸引擎，「V-Strom 250」的引擎性能主要着重在中低转速，在低转速能够产生技压对手车款的丰沛扭力，所以即使是三箱骑乘的状态下也能稳定地前进，并且拥有可快速拉升到90km为止的加速性能。
正因为拥有24匹最高输出马力，所以在发表会上用来说明「V-Strom 250」的扭力图表就呈现出明显好骑乘的图示，相信这应该也会对「V-Strom 250」的高油耗性能有所贡献。
在引擎设计方面，凸轮轴的轮廓曲线变得更具备中低速时所需的性能，汽缸头则是采用滚轮式汽门摇臂，活塞环也进行了低张力化调整等以减低引擎因为摩擦而造成的动力流失。
排气装置也采用左右头段不等长的设定，带来同时兼具高转速的输出马力与低转速的扭力性能，在排气管中段集结的触媒附近设置膨胀室也有助于提升中速域的加速感。
旅行骑乘的好伙伴
前、后同样配备17吋全新设计的10爪压铸轮框，所以与其说「V-Strom 250」是一款两用车款，反倒是定位在更适合享受舒适旅游骑乘时光的「运动冒险旅用」车款。
着地性良好的车身配备上多种实用的装备，打造出不论是对首次购买旅游骑乘车款的入门者，还是打算让「V-Strom 250」成为资深骑士剽悍伙伴等各类骑士都能接受的亲民车款。引擎也针对旅游骑乘作了最佳的调整，双缸引擎的顺畅感与低振动的特性，相信「V-Strom 250」将会带来长途巡航时的骑乘乐趣。
V-Strom 250 主要规格配备
引擎型式：4行程，水冷式，SOHC，双缸引擎
供油方式：燃油喷射系统
缸径 x 行程：53.5mm × 55.2mm
排气量：248cc
压缩比： 11.5 : 1
最高马力：18kW/ 8,000rpm
最大扭力：22Nm/ 6,500rpm
传动方式：6速鍊条传动
车架型式：半双摇篮 （Semi Double Cradle）
前倾角：25度
前悬吊：潜望式正叉
后悬吊：中置避震
前煞车：单向双活塞卡钳、固定浪花碟盘
后煞车：碟煞
轴距：1,425mm
座高：800mm
湿重：188kg
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