鲁达 说起铃木旗下的巡航踏板车，自然要说一说汉堡人。自从1998年汉堡人首次亮相之后，一直以来都是铃木旗下的主力巡航踏板。起初汉堡人旗下的动力级别分为两种，一个250cc、一个400cc，后期也是对此类车型进行了大量改良。
今天小编要说是近几年当中出来的一款200cc级别的新车型，汉堡人200。虽然说这款车现阶段并没有正式确定消息进入国内，但是按照铃木与国内相互合作的关系，自然不会放弃国内市场。从另一方面来说，本田和雅马哈已经抢先进入国内市场，铃木也会将这款入门级的汉堡人200提上日程。
从外观设计上，这款汉堡人200也是继承了铃木家族的独特外观，长轴低矮风格，正脸车头设计比较圆润，与现阶段比较流行的运动踏板有着很大的差别。不过这样的设计也大大提升了这款车长途起行驶的舒适性。再加上735mm的低矮座高，对于大部分车友来说，表现比较亲和。可以轻松掌握。
在车身设计上，这款汉堡人200整体车重只有163公斤。并且整体车身的重心设计也是比较偏低，驾驶非常轻巧，尤其是在城市当中，感觉车辆驾驶非常灵活。灯光方面，这款车并没有升级太多，仍然采用常规的卤素光源，不过亮度可以满足日常的需求。如果说要长途骑行的话，建议改装车灯。
在核心动力上，这款铃木Burgman200的所公布的最大马力达到了18匹，比上年底火热的本田PCX150多4匹马力，而对比本田旗下Forza300的25匹马力小7匹，堪称实打实的200级别动力。在国外试驾过程当中，最为出色的就是这款车的加速表现非常线性。
这款车所搭配的发动机来自于铃木，采用单缸四冲程水冷设计，实际排量199cc，供油方面也是采用现阶段主流的电喷排放，符合国四（欧四）。测试当中，从起步到120km，加速感可谓一气呵成，十分平稳，并且还有上升的空间。（最高马力18ps @ 8,000 RPM最大扭力1.6kgf-m @ 6,000 RPM）。
在车身配置方面，这款汉堡人200所搭配的减震都是采用舒适形态，试驾的时候感觉减震非常偏软，个别时候感觉像是坐船。实用性上，这款车也具备一个41公升的大型储物箱，可以满足远途出行时的载物需求。不仅如此，还具备一个USB充电接口，可以满足出行时的电子设备用电。
制动方面，这款车前后采用直径240毫米的碟刹盘，并且标配现阶段主流的ABS防抱死系统，平常骑行也不用担心刹车抱死，大大提升了安全性能，尤其是对于新手车友。这样的配置表现对比国内同级别的巡航踏板摩托车配置要高上很多。
总体来说，这款铃木旗下的汉堡人200综合性能表现非常不错，凭借舒适性的减震调校，这款车非常适合长途旅行。除此之外，这款车因为车身小巧的灵活性，也具备在城市中通勤的优点。续航上这款车搭配的是一个10.5公升的油箱，小编估测续航里程可以达到300km左右，无论是日常通勤还是长途旅行都可以满足。
最后，对于这款铃木旗下的汉堡人200就是售价预测了，结合本田上年底发布的PCX150的售价，小编估测这款车纯进口售价不会低于3.5万，与国内合作，售价应该在3万以上。看到这款车的配置，你们大胆猜测一下售价将会是多少的？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！