鲁达 岁月浮沉，但是有些记忆总是历久弥新，虽然说交通工具现在汽车是主流，而摩托车昔日的风光已经不再，但对于一个真正喜欢摩托车的人来说，身上或多或少都保存着那一份情怀，而情怀又岂是说割舍就能割舍的呢？这不最近就有喜欢机车的朋友留言问：铃木GSXR750与本田CBR1000rr哪款性价比高？下面阿野就来和大家简单的唠一唠。
老实说阿野不知道这位朋友为何提到这两款车，铃木GSX-R750，和本田CBR1000RR，是完全没有对比意义的，首先，GSX-R从未引进国内市场，市面上没有正规渠道的车型，其次，CBR1000RR比它贵了一倍，拿铃木的GSX-R1000来对比CBR1000RR还差不多！
价格悬殊差距太大，怎么还谈性价比呢，何况国内也买不到GSX-R750，只是目前有GSX-S750国产的消息，不过未来GSX-R750也不是没有机会引进国内，年初，有消息指出，由于排放等因素，使用GSX-S750同平台的GSX-R750，将退出欧洲和日本市场，届时将只在北美市场销售，如果借此机会引进国内，或许对于铃木和中国车友来说，都是一个美好的结局！
很难想象，这么经典的一款中R即将被市场抛弃，此车搭载了一台水冷四冲程，双顶置式凸轮轴四气门发动机，其最大功率为84kW，最大马力为114Ps，最大扭矩为81N·m，0-100km/h加速仅为3.19s，最高车速达到了214.4km/h，这个级别它基本上没有对手！
然而全新的本田CBR1000RR，排量的差距暂且不说，在性能、设计、用料上都更进一步，并加入了大量电控系统，这和和要被淘汰的GSX-R750相比，真的没有意义，该车海外欧版的最大功率，恐怖到141kW，最大马力为192Ps，最大扭矩114N·m，但是非常遗憾，进入国内的车型向来有阉割的习惯，被阉割后的火刃，最大功率只有64kW，最大马力为87Ps，最大扭矩90N·m！
如果这样看的话，当然是铃木的GSX-R750性价比更高，单看动力参数，以国内的CBR1000RR和海外的GSX-R750对比，大火刃或许会输的一塌糊涂，但是这些都没有意义，暂且不谈GSX-R750引进国内的困难性，即便能引进国内，同样逃不过阉割的命运，届时，火刃仍然扮演者仿赛领域王者荣耀！
对此各位车友们觉得呢？有什么不同的建议与看法，欢迎分享关注交流哦。