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〔铃木250百公里加速〕赛250百公里加速?

250级别跑车中豪爵铃木GSX250R,是王者吗?

国内摩托车品牌要想进军玩乐市场,250级别绝对是一个无法跳跃的障碍,如果在这个级别中没有那么一两款炙手可热的车型,后期的玩乐车型基本上都会凉凉,这不是我凭空捏造出来,而是市场需求和表现就是如此。

也正因为这种现象的存在,使得250cc的跑车市场是异常的热闹,但与此同时竞争也比较残酷。但貌似豪爵铃木旗下的GSX250R始终具有不错的市场关注度,并且街道上能够见到的小蓝也比较多,那么这款车是否是同级车型中,真正的王者呢?

目前对于大多数车友而言能够接触到的250cc的跑车主要有,豪爵铃木GSX250R,春风250SR,QJ赛250,飞肯3GP,飞鹰R25,台荣GP1-250R等,哦,对了!无极的300RR也可以归到这一级别中,因为这款车实在是有点太孤单。

而这么多的入门级跑车中品质GSX250R确实是王者,在品质上能够好过这款车的目前根本就没有,并且按照其它几个品牌的发展,未来一段时间内也不会出现,所以说GSX250R是同级车型中的王者也是有道理的。

并且这款车的颜值也是比较符合大多数摩友审美需求的,毕竟它拥有家族式的外形和配色,再结合SUZUKI的车标衬托,就使得这款车看起来和用起来会非常有范儿。

但以性能论成败的话,豪爵铃木的GSX250R显然就不会像品质那样出色,反而有点落后于人。因为这款车所搭载的双缸水冷电喷发动机,在实际排量和其它同类车型没有太大差异的前提下,它的账面数据并不是非常的诱人,实际的加速成绩,也不应该是一款跑车所具备的性能。

这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,它百公里加速9.25秒,这样的数据跑出这样的成绩,只能说在同级车型中比较一般。因为春风250SR可以保持在7.2秒左右,两秒的差距已经很说明问题了。

所以说GSX250R并不是性能上的王者,反而一些价格比它更低的车型,在提速方面会更加优秀。因此结合目前多品牌车型的综合表现,现阶段的250级别跑车市场,属于“三分天下”。

豪爵铃木GSX250R和春风250SR占据了一多半的市场份额,而剩下的那一小部分,被其它几个品牌的车型给瓜分了。

不过这种“三足鼎立”的局面,可能将会改写,因为宗申阿普利亚的GPR250用不了多长时间就会上场,再加之QJ赛250的持续发力,那么就会很容易出现,当前级别真正意义上的“三国时代”。

至于它们当中谁是这场游戏中的主角或者说老大,还要看相关车型的具体表现和车友们的使用需求。不过即便GSX250R不可能成为全能王者,但它也不会轻易败下阵来,因为不管到什么时候,它都拥有摩托车最核心的竞争力——品质保证,性能稳定。

所以说这款性能上还有待提升,价格还有往下放,品质极其出色的入门级跑车,是一款让人又爱又恨,既是王者又是青铜的摩托车。可能也正因为它这种既有亮点又有不足,相对比较中庸的表现,才是它能够屹立于入门级车型中无法被轻易取代的主要原因。

总而言之,豪爵铃木的GSX250R是一款相对比较弱化的民用跑车,在常规代步状态下,这款车是无可挑剔的。但从跑车的性能上来说,这款车就有点不够意思,很多车友都希望它做优化升级,不过因为同级的车型在品质上没办法盖过这车,所以它才能稳如泰山,不升级不优化,换颜色改版花。

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责任编辑: 鲁达

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