鲁达 前几年，在激烈的市场竞争中，济南铃木凭借UU出色的发动机性能表现打下了扎实的用户基础和市场口碑，并由此带来了UY的巨大成功。我们曾经报道过的闪送小哥2年跑出20万公里→这辆UU两年跑了20万公里你敢信？更神奇的是20万公里后的表现……
但同时也不得不承认，UU在外观上和其他配置上还有不小的提升空间。直到今天为止，还有不少倾心铃木超级芯发动机产品的待购者还处在两难的地步：要么接受UU的外观和配置，要么多花钱上UY。在UU和UY中间，一直有个空缺，随着UE的到来，这个缺口就要被填补上了。
简单介绍一下济南铃木U系列的新成员——UE。
UE和UU、UY一样，同属铃木“超级芯”“U系列”。发动机不用过多介绍了，耐用性和经济性已经被市场验证过了，就口碑来说，这款发动机在一众125mL级别的发动机平台里是标杆性的存在。
外观设计上见仁见智，个人感觉已经比UU的设计感更足了。凌厉的前脸配上夸张的大灯尺寸，不得不说还是比较有特点的。UE的外形尺寸和UU一样，长1900mm*宽685mm*高1135mm，大尺寸车身在实际骑行时的舒适性和实用性应该可以期待一下。
灯具配置上，大灯依旧是卤素大灯。M形LED位置灯，采用M式三条光带设计，颇具辨识度。U型LED尾灯、熏黑灯壳，尾灯上有8颗宝石型刹车灯。
减震系统为前正置式，后偏置单筒。从图片上看和UU的应该是同一套，实际表现是否像UU一样还有待确认。
仪表为机械仪表，但布局与UU的完全不同。时速、里程、油量等信息均可显示。
油门线采用双油门线设定，相比于单线加速减速都更灵敏，同时更是安全考量，防止油门线故障无法自动归位而产生暴冲。
制动系统分两种配置，8380元的为前后鼓式制动，8980元的为前碟后鼓。行走系统为前12寸后10寸轮毂，原厂配诚远轮胎。
坐垫沿用UU的那种加长加宽的大坐垫，适合长途骑行。
前储物盒是开放式的，和UY很像，右侧的储物盒上方还有个2A的USB充电接口。
参数表
项目 | 参数 | 项目 | 参数 |
长*宽*高(mm) | 1900*685*1135 | 轴距(mm) | 1285 |
发动机类型 | 单缸、四冲程、强制风冷 | 气缸总工作容积(mL) | 124.3 |
缸径×行程(mm) | 52.5*57.4 | 润滑方式 | 压力飞溅式 |
最大功率kW/ (r/min) | 6.9/7000 | 最大扭矩N·m/ (r/min) | 10.0/6000 |
压缩比 | 10.3:1 | 整备质量(kg) | 112 |
离合器形式 | 干式自动离心式 | 制动器操纵方式 | 前鼓刹/碟刹 后鼓刹 |
最小离地间隙(mm) | 120 | 变速器形式 | 无级变速 |