鲁达 铃木的跑车愿景将整个“少即是多”的主题推向了新的高度，大约在16年前，公司将“隼”绰号打在了摩托车之外的其他东西上。基于仅赛道的铃木隼方程式赛车HSP本质上是一辆街头合法的赛车。
当时，它的创造者称其为“终极轻量级跑车”，因为这款小巧的赛车车重仅550公斤，以前后50:50的比例均匀分布。
它之所以被冠以“隼”的名字，是因为该概念借鉴了GSX-R1300R隼的自然吸气式1.3升发动机，后者曾是量产速度最快的摩托车头衔的持有者。直列四轮驱动装置安装在前轮中部并驱动后轴，在碳纤维增强塑料车身跑车中输出了与摩托车相同的173bhp和102lb-ft扭矩。
隼Sport原型车采用鸥翼型车门，其车身采用TVR式设计，并带有少许Panoz Esperante GTR-1的影子，对于返璞归真的小型跑车来说，这是一个有趣的提议它只有3790毫米长，1760毫米宽和1100毫米高。
铃木从未计划将这辆车投入生产。实际上，该概念甚至没有准备好在道路上行驶。