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铃木GSX-R125和GSX-S125,在日本市场迎来了2021款更新,它们是由印尼制造返销,在东南亚地区则以排量稍大的150cc版本出现。虽然曝光率没有同级车型雅马哈R15/MT15、本CB150R/CB150R那么高,但江湖却一直有着它们的传说,“地表最强”的头衔从上市之初就没变过,而铃木自己也用“轻量级王者”来形容它们。

2021款GSX-R125/S125例行更新了新的车身配色,获得MOTO GP冠军后,赛道版花就是今年的主旋律,而红黑配色又和亲密的合作伙伴Yoshimura“吉村”排气有着渊源,而街车版的蓝/银配色则有着向百年纪念致敬的意义。强烈的运动气息和家族设计语言,还是让我们暂时忘记了它们的排量。

动力部分才是这两款“轻量级王者”的核心,它们共用一台排量124cc、单缸水冷发动机,最大功率11kW<约15PS>/10000转,最大扭矩11N・m/8000rpm。SCEM镀层气缸、四气门结构、大容量进气通道和大面积散热水箱,以及高性能双尾出排气,获得强劲动力和高燃油效率和高品质的排气声浪。配置方面2021款双通道ABS成为标配,增加了双闪危险警示灯,使用了Dunlop D102轮胎,其他主要参数包括LED灯源、全液晶负显仪表、11L油箱容积、785mm坐高,134kg车重等等。

由于是印尼返销,它们在日本的售价并不便宜,跑车款GSX-R125为41.58w日元折合rmb约2.6w,街车款GSX-S125为38.28w日元,折合rmb约2.4w。高性能让它比一些250cc车型还贵,或许这就是没法引进国内的原因吧。若是传闻中KATANA“刀”能用这个平台复活,相信更会让车友们感兴趣。喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

责任编辑: 鲁达

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