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2007.dl1000铃木

作者:赵斌

摄影:佳文

有人说北京没有春天,只有突如其来的夏天,没错,一下变热的天气,使人再也按耐不住想要去远足的欲望。

北京的近郊已经快被玩儿烂了,周末各个高速堵的不是车,是心!!!怀柔的虹鳟鱼、密云的水库鱼、延庆的豆腐宴,这些美食也快吃腻了。是时候离开这喧嚣的都市了,来一场说走就走的旅行。

为了不被读者朋友们喷,斌子觉得说走就走的旅行貌似只适合有钱人吧?就像你现在需要一辆ADV摩托车一样,对么?所以今天《劲动力摩托》的斌子就带大家看看铃木的DL1000这款ADV摩托车。

它的售价为173800元,可能又要有人瞎喷了,什么太贵了、能不能介绍点平民价位的?斌子可以准确的告诉你:“在进口公升级排气量ADV车型里它的价格绝对是亲民的”!一定要看清楚红色字体,免的被我喷回去。

先看看仪表盘吧,指针+液晶式的仪表,看似并无亮点可言,当拧开钥匙门通电以后呢?丰富的显示信息,是不是让你眼前一亮,作为探险车配有点烟器电源没什么稀奇的。

前减震配以倒立式液压前叉,在复杂路段行驶可获得更好的路面反馈。而直栓式对向四活塞卡钳搭配ABS防抱死系统,简直就两个字“完美”。

粗壮的排气管和公升级的排气量才最搭哟~

别看它是一款公升级的探险车,在座高方面也非常亲民,坐上去以后腿部可以自然垂直,不浪费一点长度,即使身高不到1米8驾驶这辆DL1000也没有问题(要真跟武大郎似的也别尝试了)。

男模特身高1米82,单脚平坦落地毫无压力,注意看膝盖还是弯曲的。

从外观就能清晰看出后货架的结实程度了,如果加装好后背箱和边箱以后,后座乘客会更舒服,长途旅行也可携带更多物品,这也是探险车都加装各种箱体的原因。

液晶仪表上的所有功能通过左侧车把控制按钮都可进行调节,右侧车把则是2、3个常规功能,骑过明天车的人没有不会用的。

铃木DL1000采用水冷V形双缸发动机,实际排气量高达1037毫升,一般摩托车说自己多少毫升的排气量,但实际都到不了所谓的数字,虽然这样的车很少,也不是没有,比如KTM1290 SUPER DUKE R实际排气量就是1300多毫升。DL1000拥有最高101匹马力和103扭米的扭矩,翻山越岭完全够用了吧?说不够的都是大神,您天天跟世界冠军一起玩吧?

LED的尾灯形式即保证了亮度又延长了使用寿命。

车头灯和转向灯均为卤素形式,这也没什么可说明的。

拥有20升容积的油箱,在续航里程上不多不少,主要还得看你的驾驶方式了,要是当赛车骑挡挡拉到红区,能跑多少公里谁都说不好。

很可惜铃木DL1000没有配备钢丝辐条轮辋,这样说明了它更偏向运动(从前减震器也不难发现这一点),长途旅行时建议少走艰难路段,迫不得已时你也不要忘了,它骨子里是有探险车基因的。

想了解以上车型详情,请点击文章下方“相关车型”进入数据库,那里有具体参数和全套图片呦!

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载时请注明来源和作者。

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责任编辑: 鲁达

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