鲁达 欢迎收看本期《老车不好找》
这款铃木GSX-R 1000R同款引擎三轮车是由已故的摩托车定制专家杰西·鲁克制造的。毫无疑问，这是世界上最快、最有趣的三轮车之一，足以与任何三轮车一争高下。
三轮车凭借本身独特魅力收获了一票忠实的粉丝，却依然没有成为主流车型。但他们的粉丝认为花数万美元买一台比普通车少一个轮子，比摩托车多一个轮子的车并没有什么不可以的。
言归正传，三轮车确实在一些方面要比四轮车更具优势。最重要的一点是，在大多数国家，三轮车归于摩托车而不是汽车。这就意味着你不必遵守汽车的交通规则，从而享受更纯粹的驾驶体验。
最著名的三轮车出自英国摩根制造，他们的现代三轮车在全球赢得了大批粉丝的拥护。目前，他们正在开发一种纯电动三轮车。在过去的几年里，三轮车行业也出现了许多想取代摩根公司的对手，但他们最终以失败收场。
这次我们要介绍的这台三轮车是杰西·鲁克(Jesse Rooke)为国民警卫队设计参加比赛的车型。它的灵感来源于20世纪中期的飞机，确切的说是战斗机。车队最初为杰西·鲁克提供了一台2011款的铃木GSX-R 1000R，他们要求造一台“跨斗”。
鲁克的想法非常出众。他为这台两座三轮车设计一套合理的改装方案，前部安装一台999cc, 161马力的铃木GSX-R 1000R发动机。并与他的兄弟詹姆斯密切合作，在Foddrill定制公司，制造了管状空间框架，以及铝和碳纤维的面板。
发动机安装在与原型车相同的地方，这使得这台三轮车保持着原来的变速箱，摆臂，和后轮，为了安全起见，后轮的盘式制动器也得以保留。
该车的外观依照顺序依次构筑，首先是使用不等长度的双a臂螺栓构建框架。其次是车轮采用与早期布加迪相仿的铝合金定制轮胎。再然后是安装前后散热器的定制格栅。最后，将盘式制动器用于每个车轮，发动机顶部安装突出的进气管和加大的空气过滤器。
排气上采用双排气模式，并且两个排气口均配备消音器。换挡装置位于驾驶舱中央位置，配备合金打磨的换挡基座，换挡杆为铃木原有的样式。
改装后的三轮车被广泛用于国民警卫队在全国各地的推广活动中。由于可以搭载两名成年人，它更是可以证明出席者身份尊贵程度的不二之选。有传言称，只有在国民警卫队的职位足够高，才能驾驶这辆车。
杰西·鲁克的三轮车是首次公开出售，他于2019年4月死于一场摩托车事故，留下了他的伴侣阿什利·布莱尔和他们的女儿斯嘉丽。如果你对这台车感兴趣，不妨给出你的价格。