鲁达 近期，日本铃木摩托发布新款车型专利图，从细节上看，这是一部250cc的小跑车，而且配置颇高。外媒猜测此车正是GSX-R家族的入门车型：GSX-R250，并做出很多成品曝光图。
GSX-R是Suzuki当家的公路跑车系列，在全球拥有众多拥趸。这部小车设计前卫，与国内在售车型GSX250R相比，GSX-R250体现出更高性能的一面。虽然豪爵铃木制造的GSX250R同样拥有GSX家族特征、精致的做工、实惠的售价，但与传承有序的GSX-R250相比，还是少了几分“R”运动气息。
从专利图上看，GSX-R250的车架设计与Honda CBR250RR非常相似，均采用钢管编织车架，只不过GSX-R250上半部分车架比CBR250RR更短一些。
减震系统采用前倒立式减震、后中置单减震器，口径相比CBR250RR更大一些。
此车轮毂采用多辐式设计，在保证强度的同时，有效降低簧下质量。由于图片清晰度有限，无法确定是否采用CNC一体切削的加工工艺。同样为了降低簧下质量，前刹车盘去掉了多余的部分，只把重要部分做保留，预计刹车盘材质也有所提高。对向四活塞辐射式卡钳尺寸较大，制动效果预期较好。
从专利图中也能看到全新的动力系统，这是一台并列双缸水冷八气门发动机，排量为250cc。而且配气系统选用双顶置凸轮轴结构DOHC设计，并不是国内常见的SOHC结构，可见Suzuki对这台发动机的压榨并不是纸上谈兵，在硬件方面它们已经做好准备。
此外，我们也能在这些专利文件中看到GIXXER车系250cc新车的雏形，这款车将搭载一台单缸油冷发动机，采用了特殊的油冷设计，加快机油循环速度，在不增加车重的基础上，让散热效果更加优异。GIXXER的印度出身是个不大不小的问题，很多车迷还是对GSX家族产品情有独钟。
作为日本四大摩托车品牌之一的Suzuki，终于在250cc级别公路赛车上开始发力，虽然看似有些晚，但好处是可以看到对手的弱点，后发制人。在此次Suzuki公布的专利图纸也能看出，GSX-R250已经剑指Honda CBR250RR，而且各个方面都已经有一定超越。至于Kawasaki Ninja 250，似乎并没有被Suzuki放在眼里。
萝卜开会
如果GSX-R250售价超过4万元，你会选择2万多的GSX250R吗？