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铃木K7大R用的是什么减震,铃木k7小r是什么车!

作者:赵斌

摄影:佳文

今天斌子为大家解析的车型为铃木GSX-R,为什么选择这款公升级的跑车呢?首先斌子是一位跑车迷,市面上能出现的跑车本人都非常喜欢。第二点就是我曾经拥有过一辆05款的铃木GSX-R1000(以下简称大R),对这辆车的感受还是颇深的。所以今天就跟大家聊聊大R这款公升级的跑车。

从外观上看新款大R的外观与老款相比更富有棱角。

在如今的进口大贸市场里,公升级的跑车哪款敢卖19万的售价?

现代化造型的车头灯,犀利的眼神仿佛怒视着前方的道路,蔑视一切即将到来的挑战。

依旧延续比较传统的仪表设计,功能上也没有亮点可言,但是就爱这种直接的显示方式,总感觉不用指针显示转速,就没有战斗的感觉。你们觉得呢?

右侧车把的功能键,可对大R进行3种牵引力控制的切换,如上图仪表中显示的ABC这3中模式。

与大部分进口日本摩托车一样,使用的SHOWA前减震器,赛车级的调校,也可根据个人需求来调整回弹阻尼的速度。

下面就要说说这款4缸水冷的发动机了。大R与大部分公升级跑车不同,该车在每分钟10000转速的时候就可以爆发出最大扭矩116扭米的输出。可想而知转速上的领先,在跑一些小型赛道的时候也可得心应手。而且之前斌子介绍过的川崎ZX-6R、川崎Z1000、铃木的GSX-R600等几款车型都是并列4缸发动机,因为我对并列4缸发动机这种浑厚又充满刺激的排气声浪完全没有抵抗力。

前转向灯依旧设计在反光镜上,和老款的大R如出一辙。

尾灯分布设计也同老款一样,但是在车尾造型和线条上更加饱满。

拥有17.5升的油箱,只要不激烈驾驶续航超过200公里还是非常轻松的。

排气管从造型上看还是不错的,但是对买得起超级跑车的人来说,换一根改装排气管好像是必需品。只有这样才能更充分的显示出超级跑车所带来的魅力吧!

原车配备了Brembo的前制动器,省去了后期改装的费用,制动力度十足。

写了这么多,突然想到自己原来骑大R的感受,对于不是专业车手的我来说感觉大R前段加速非常有力,瞬间突破每小时100公里的时速就是眨眼之间,如果想体验一下超过每小时200公里的时速,还是去赛道吧!

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载时请注明来源和作者。

《劲动力摩托》APP安卓版稍后上线,请静心等待。

责任编辑: 鲁达

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