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铃木125-3F回油慢怠速不稳

目前贩售的新车款都是电子燃油喷射系统=喷射(FI),但化油器可是2000年之前车款的主力,它是一个相当精密的零件,利用喷油嘴及油针等零件相互配合来混合空气和燃油,但它的性能会随著时间的推移而下降,混合比螺丝对怠速和驾驶相当重要,如果它变脏就会引起故障和怠速不稳等问题。

怠速螺丝的处理

▲与混合比螺丝调节混合气量不同,调节怠速螺丝可直接提高或降低怠速。正常来说,松开怠速螺丝可让怠速提高、转紧则是降低怠速。

通过操作进气阀门的开闭控制发动机吸入的空气量,供给与空气量相对应的汽油是化油器的作用。“供给”并不意味着要使用诸如FI =燃油喷射之类的燃油泵进行喷射,而是要巧妙地利用自然力以及通过化油器阀门的空气量和压力差。这就是化油器的功能。

从怠速到全开的过程中,节气门开度会相应增大,汽油也会根据吸入的空气量而变化,据说在节气门开度小的区域是先导射流(慢射流),在中间区域是射流针(具有直的直径和锥度,并且是圆角的三个元素),开度在3/4或更大时是主射流。

但是,当你在日常通勤或在限速区域行驶时,有多少次会把油门全部打开呢?在发动机马力不大的轻型摩托车上,当你以最快速度加速加入周围车流时,你可能要打开油门直到全油门,但是当速度达到一定水平时就会缩小节气门开度,就算是在400cc和1000cc级距的比赛中,在加速状态下油门完全打开的时间也只有几秒钟。

换句话说,赛车需要油门油门的机会更多,但在公共道路上驾驶时,很少会使用到油门全开。另一方面,在街道上驾驶时,摩托车更多的是在慢速区间使用。

怠速时,化油器的节气门阀门几乎是关闭的。之所以说 “几乎”,是因为如果你完全关闭气流,发动机就会停止运转,而你只能让足够的空气流过,才能够怠速运转。

这种轻微的空气和汽油混合物的出口是一个叫做混合比出口的通道,混合比螺丝就是在调节混合比出口的混合空气量。

混合比螺丝有一个细长的针状尖端,目的是根据它从锁定状态(松开)记下松开的旋转的圈数,来调节通过它的空气混合比例。

随著时间推移,混合比螺丝会发生什么变化?

▲混合比螺丝顶端的积碳会减少能通过混合比出口的混合空气量,导致油气变薄,这时只要增加螺丝圈速就可能会暂时改善症状,但唯一的解决办法还是清除积碳。

▲不仅是混合比螺丝,还有喷油嘴、油针等化油器的内部零件都要小心保养,切勿摩擦或戳破,用泡沫型化油器清洗剂时请使用带拉链的塑料袋,尽量减少浪费。

▲化油器清洗剂或燃烧室清洗剂可以清洗掉一些顽固污垢,但如果发现污垢的清除效果不好,可以将喷有清洁剂的塑料袋加热,以活化化学物质的提高污垢清除效果。

调节混合气量的混合比螺丝安装在化油器侧而不是气缸,随著使用里程数的增加,积碳会粘在混合比螺丝的顶端,而混合比螺丝被汽油打湿后,从发动机吹回的积碳会像铅笔头一样变成黑色,这就会造成发动机和尾气浓度的问题。

混合比螺丝的尖端是锥形的,它是一个重要的计量系统,它能根据插入引导出口孔中空气的多少来改变混合气的流速。因此,如果在锥形区和混合比出口周围粘有积碳则通道变窄、怠速时的混合空气量减少导致怠速不稳、启动时的动力不足。

一旦节气门打开,该区域供给慢喷计量的混合气,混合比出口的影响就会减少,但在走走停停的城市道路中,如果出现化油器混合比变薄,驾驶会变得困难。

积碳是由浓稠的混合气造成的,但据说这也是不使用副起动器(扼流圈)难以启动的发动机会出现的症状。如果不仅在发动机冷车时使用副起动器,而且在气温较高时重新起动发动机时,也可能出现混合气过浓,造成燃烧不完全,造成积碳。

喷洒化油器清洁剂去除积碳

▲如果混合比螺丝很脏,那么就有理由认为混合比出口也有积碳,虽然安装和拆卸化油器需要花费很多功夫,但向化油器内喷洒化油器清洁剂可以起到很大的清洁作用。

从化油器中拔出螺丝,可以很容易地检查出混合比螺丝尖是否脏了。为了清晰起见,这里将化油器本身拆下,但只要在安装在发动机中时,螺丝处于可拆卸的位置,化油器就可以保持与发动机的连接。但一定要将螺丝拧紧至停止后再拔出,然后弄清当前的备用转速。

如果拆下的螺丝尖端有积碳,可以用化油器清洗剂或零件清洗剂清洗,这对清除积碳很有效。细针尖是测量混合气的部位,要避免用无纺布或钢棉擦洗。

如果螺丝上的积碳明显,你可能要把化油器体的混合比出口侧也清洗一下,在这种情况下,将化油器清洗剂喷入拆下混合比螺丝的螺纹孔中会有一定的效果,但也可以将化油器从发动机上拆下,让清洗剂渗透到化油器内进行更有效率的清洁作业。

要注意的是在这种情况下,除了清洗螺丝本身外,请不要调整化油器其他零组件的位置,因为如果不小心弄坏的一个小零件,整个化油器的设定会天差地别,因为仅仅是半圈螺丝就可以改变整颗化油器的工作效率。

螺丝和先导出口清洗修复后,在螺丝的底部放置弹簧、垫圈和O型圈。O型圈对防止吸入二次空气非常重要,如果O型圈变形、变硬,甚至看起来没问题,就应该更换新的O型圈。

然后拧入螺丝,直到螺丝停止,并恢复到规定的标准回速。此时,即使与拆装前的回程速度明显不同,也要先以维修手册上的速度启动发动机,找到发动机转速最高的点。如果不能在标准转速范围内调整发动机,则需要做进一步的工作,如空气净化器或化油器大修。

不过,如果是由于螺丝上的积碳导致螺丝在怠速范围内出现故障,仔细清洗往往会改善怠速不稳的状况,所以长期驾驶化油器的车友不妨检查一下。

责任编辑: 鲁达

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