鲁达 我的天啊，题主这个问题简直了，长时间使用好的机油会对发动机产生什么影响？首先我要告诉你的是，有一句老话说的没毛病，那就是"没有花钱的不是"，其含义就是，只要钱花到位了，那自然东西就不会差。好的机油道理是一样的，只要舍得花钱，一准儿会有更好的体验。
然后你接触的几乎都是EA888和EA113这两款引擎，而且还抱怨第二代EA888几乎什么都烧。这点我非常认同，因为就算是你加了非常牛逼的机油，它还是一样不会让你失望的，就是烧。所以好的机油对于这款引擎来说，没有堵住活塞间隙的功能……当然，第三代的已经不烧了。
但是你觉着好的机油除了声音有变化以外，其它并没有太多感受，这就是你的不对了。因为当你用了好的、牛逼的、非常贵的机油以后，除了表面上的声音有区别以外，更多的是对于发动机内部的养护增强了太多。
打比方说，我的铃木雨燕，目前在"赛道"上行驶的公里数已经达到1.5万公里左右了。在这1万多公里当中，我几乎是2000公里或是时间到了3个月就保养了，而使用的机油也全都是高性能的全合成机油，机油单价没有500以下的。你看，这种成本相当高了吧？但是对于我十分不信任的铃木1.3L引擎来说，它就是没有给我掉过链子，一直坚挺着。当然，这与平日里频繁的保养脱不开关系，但是也与机油有关系。如果，我使用了黄壳这种机油，我相信这颗发动机也许在去年就寿终正寝了。
那么为什么我的这个雨燕使用了高性能机油以后，可以保证发动机在高转速高强度的工作状态下不会损坏呢？首先，高性能机油必须在这四个要求当中出类拔萃，那就是抗磨损性、清洁性、低温流动性、高温稳定性。而普通的机油和高性能机油的对比就是这个（网上找图）
对于跑赛道，抗磨损性非常重要，打比方说，如果油膜出现断裂，最直接的就是拉缸。而最容易出现撕裂的情况就是在高强度的工作环境下，所以这点很重要。另外就是高温的稳定性，长时间的发动机高强度做工必然会造成缸内温度上升速度加快，而在高温情况下机油非常稳定，它可以在高温情况下依旧满足车辆缸内配件的润滑性，从而也就可以更好的、更稳定的让发动机运转。但是通常情况下，咱们让车辆持续在高强度的工作环境中的机会不多，或者说几乎没有，所以不用担心。
那么平日里，咱们这些车型用车就没有那么考究了，但是也绝对不能马虎，以为内谁都想让爱车更耐用，也更不容易出现问题。所以，日常使用的时候用个全合成机油挺好的（普遍家用车）。但是有的人会说，全合成那机油不好，不如半合成、不如矿物油。我在这里除了骂街以外，不想对这种弱智的想法做出解释。不同的机油在不同的使用环境下有着不同的表现，就目前而言，大家买车更多的是为了家用，既然是家用那就图个省心，因为很多车主其实除了开车以外并不是很懂车。目前市面上很多全合成机油的更换周期都比较长，机油衰退也延后了，而且价格确实不贵。打比方说银美孚、金美孚、嘉实多极护等等。再说回来，10多万的车都买了，还在乎保养一次500块钱么，还是机油、机滤、工时全算上的情况下。
最后题主还想知道矿物油的利弊，还得是除了便宜以外的……优点。其实矿物油的优点除了便宜以外，还是便宜，它便宜到更适合一些小型车，动力和排量都不是很大的车型，而这些车型价格也很便宜……它可以让你的用车成本从买车再到用车都很便宜，因为这种油它的衰退非常快。新车成交价在5万左右的，如果用这种油，我建议4000公里就抓紧保养，而贵一点的车想都别想，真毁车。让我在绞尽脑汁去想它的优点，我觉着咱们就真的可以换一个话题了，哈哈哈。
其实，用点省心的机油挺好，而花钱买贵的机油对于车肯定是好的，因为贵有贵的道理，那么长时间使用好的机油对与发动机会有一个更好的养护。而这种影响，我觉着大家应该都挺喜欢的。