鲁达 豪爵GZ150，钱江风暴太子150-18F，大运150，这三款车如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题，他的描述如标题。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
其实看到这个问题时，我已经第一时间回复了这位车友最终的选择目标，告诉他三选一必须是豪爵GZ150E，但貌似他还有点心有不甘，感觉如此的回答太过苍白无力，不具说服力，既然如此那么骑士分享再深入简出的谈一下个人的看法。
我们先来看钱江的风暴太子QJ150-18F，这款车的民用版当时售价8000左右，目前已经停产，所以放弃这款车的理由就变得再简单不过了。
因为你根本就买不到，就算某位经销商有现车，它也是国三车型根本就没办法上户，并且以这款车的表现来说，也不可能和GZ150保持同一水平。
虽然这款QJ150外观看起来很有气场，但是它的动力总成太过平庸，只是装配了一台貌似搭载有平衡轴的顶杆发动机，这款发动机的优势无外乎低扭强劲，但是实际的运转品质就会很差意思，所以在注重骑行品质的前提下，这款车就会很容易被淘汰。
再来看大运150—4KF，这款车目前售价11800，所销售版本为20款，它所强调的外观设定依然是风暴元素，并且也会有一定的颜值表现，所使用的动力总成好像是链条机，所以按理来说用于日常的通勤代步应该不错。
但在国产早期的150cc摩托车中我个人最看好铃木系的EN发动机，因为这款发动机具备了皮实耐用的特质，可以毫不夸张的说它的故障率是极低的，这也是为什么豪爵铃木EN150能够在当时一家独大的主要原因。
而豪爵GZ150所装配就是这款发动机，虽然它的外壳上已经没有了SUZUKI标，但其本质就是同等规格机型，这样的前提下大运的这款150-4KF，还怎么和它相提并论呢？并且这只是发动机方面的差异，如果整车再来一个品质大对比，GZ150E无疑是最终的大赢家。
众所周知，作为通路车大哥大的豪爵摩托，它旗下车型的第一核心竞争力就是做工细致，品质出色，并且这个标准会从里到外的细化到车型的每一个部位，并不会给你搞一个看得见的和看不见的双标操作。
除此以外GZ150E本身就是一款经典车型，说起小排量美式巡航太子车，车友们不假思索想到的都是它，而另外两款车型显然就没有这种待遇，所以这样的巨大差距下，只要不被它们外观上的差异所迷惑，我相信大多数车友都会毫不犹豫的选择GZ150E。
其实这三款车型中选择GZ150E还有一个好处就在于，这款车已有的较大保有量，可以保证它后期的正常维护不受干扰，换言之就算在后期的使用中，这款车因为一些不确定的因素出现了一些损伤，那么我们也不需要担心找不到相关零件，而另外两款车你到哪里去找零件，可能找个售后服务都费劲。
综上所述，不管是从车辆的自身表现还是后期的一些使用需求来说，这三款车型中，我们都应该毫不犹豫的选择豪爵GZ150E，甚至于两万内的太子车中，没有特殊要求，这款车都值得选择。因为它外观经典，发动机皮实耐用，整车细节到位，售后服务也有保障，所以就没必要左顾右盼了选择即可。
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