鲁达 关于上一条#废弃摩托车铃木GS400爆改涡轮增压#的视频引发评论区的讨论，讨论的重点主要集中在涡轮和进气方式上，大家踊跃参与讨论让我倍感欣慰，于是我连夜准备了这文章。
今天我要对于涡轮部分进行一个解释，国外其实是有专门用做摩托车改装的涡轮，主流的是GT15和VZ21这两个，它们区别主要在于尺寸方面。
最开始也就是视频前一部分使用的是尺寸更大的GT15涡轮和效率更高的节气门然而小伙试车的时候发现对发动机转速控制要求比较高涡轮很容易形成过高的压力，由于气门安装在涡轮前面距离发动机太远燃油效率还达不到化油器的工作效率，而且涡轮尺寸过大废气推动涡轮变得更加困难，特别是在发动机刚启动或者转速比较低的时候，迟滞比较严重甚至在转速达不到的时候起不到推动作用反而成了拖累，所以他换成了尺寸要小一些的VZ21和传统化油器供油的方式以减少迟滞现象和混合气体浓度过高等问题，同时也能够更好兼顾低转速区间发动机的响应能力和动力输出，细心的网友在在视频中小伙第一次试车和最后一次试车，两次的发动机声音有很大的区别的，最后一次也就是更换了小尺寸涡轮后明显发动机响应速度更快，低转速情况下声音也比较绵密，更换后的效果还是很不错的。
据博主透露后期还是想要将尺寸更大的GT15装上去的，因为他还是想要借助大尺寸涡轮获得更大的动力，只不过这还需要对这台车做整个系统性的调整，可能需要发一些时间。
后续我也会继续关注这台车的消息，为大家跟踪报道。想要了解更多好玩的视频关注一波机车Box