鲁达 说起铃木这个品牌，给国人的印象就是小型廉价车，像长安铃木的奥拓、雨燕、天语以及昌河铃木的北斗星、派喜、利亚纳等，铃木这个品牌无论是从市场表现还是设计营销等方面，都非常的低调，相信根本不会有人会把铃木跟高大上的赛车联系到一起。然而，今天迪哥就要带大家认识一款铃木的王牌，秒杀任何超跑的速度机器——铃木隼。
铃木隼GSX1300R是铃木最拿得出手的赛摩，在隼的下面还有铃木水牛、铃木刀、铃木刺激、铃木盗匪等。隼的出现在当时也让其他的摩托厂商有些汗颜，其它型号的原厂车在封闭环路上没有能够真正超越300km/h。为极速而生的GSX1300R隼，推出之后便以312km/h的最高时速，一举超过当时以极速而闻名的川崎“忍者”ZZR1100，以及本田的超级黑鸟CBR 1100 XX，成为了当时全球极速最高的量产摩托车。
可能大家平时没什么概念，312km/h到底意味着什么？这么说吧，2016年的F1意大利站的蒙扎赛道上，汉密尔顿在大直道上跑出的最高极速是321.8Km/h，可见铃木隼的极限有多可怕。
再直观一点吧，大家都知道曾经把宝马按在地上搓的日本“战神”——GT-R吧？来看看它和GT-R之间的对决：
可以说，这货的实力，放在汽车里就是顶级超跑水平。下面我们再来近距离端详一下它。
铃木隼的前脸使用的是一个V字形的大灯和分置左右的两个纵式指挥灯及Ram Air进气口，进气口采用的是昆虫的复眼外形，整体非常有攻击性。
车身采用的大面积的空气动力学套件覆盖，流线型的外壳最大限度的降低了风阻系数。车身侧面霸气的中文字体“隼”显得非常中二，满满的日系性能超跑既视感。左右两侧各有一根上扬的排气管，构成整车俯冲的线条。
车尾设计灵感来源于日本传统的铠甲艺术，仿造赛车的车尾造型使整车看起来更为美观，以流线型设计为基础的动态LED尾灯也尽显其华丽雅致。
发动机采用的是一款1339ml排量的直列四缸水冷四冲程式的发动机，发动机采用了DOHC和电子燃油喷射等技术，最大功率去到145kw，对应的转速为9500rpm，而最大扭矩在7200rpm下爆发，达到155Nm。
目前这款车在国内正规渠道售价去到27W，几乎能买到一台豪华的B级车了，而二手好一点的水货也要去到13W左右，当然，买得起赛摩的发烧友一般也不会太心疼，更追求的是这种秒杀一切的速度感。