鲁达 弄清豪爵DR300的零部件出处之后，我被事实击垮了！
最近一段时间来，铃木将在豪爵DR300的基础上开发GSX-S300的消息铺天盖地，让很多人有了进一步深入了解DR300的冲动。毕竟基于国产车打造合资车可是有史以来头一遭，DR300究竟有何过人之处？
根据两车对外公布的规格参数来看，可以说从内到外，包括零部件在内，几乎都一毛一样，这也就难怪很多国外媒体都把2020款豪爵DR300当成2021款铃木GSX-S300了。接下来我们就来仔细了解一下DR300和GSX-S300。
首先车辆规格参数部分，两车的整体长宽高和轴距分别为2075/720/1050mm和1420mm，座高为785mm，整车质量为177千克，油箱容积为16L，最小离地间隙为158mm。
动力部分，代号为SOHC的水冷四气门并列双缸发动机，实际排量为298cc，刚劲和行程分别为57.3mm和57.8mm，压缩比为11.5:1，变速箱采用的是6速。极限输出为21.5千瓦/8500rpm和27.8牛米/6500rpm，百公里油耗在3.4L左右，符合组自信的国四排放标准。
配置部分，KYB倒置前悬和具备７段预载可调的KYB中置后避震；刹车部分，前后论均配备了当下主流的博世双通道ABS系统，其中前刹采用的是直径为290mm的单碟+日清双活塞卡钳后刹采用的是直径为240mm的单碟+日清单活塞卡钳；轮胎尺寸，前轮110/70R17，后轮为140/70R17。
下面我们再来看一下其他零部件的供应商：LED灯来自欧司朗；散热器风扇来自松下；防盗电门开关来自Texas lnstruments；燃油版、压力传感器和ECU来自三菱电机；曲轴轴承和曲柄销轴承来自日本大同；催化剂和催化剂载体分别来自三井化学和新日铁；轮胎为倍耐力；节气门体总成、油泵、水泵来自三国；平衡器轴轴承、拉杆螺栓和曲轴推力轴承均来自铃木；进气温度传感器和温度传感器来自日本电装；央企传感器和火花塞来自NGK；倾斜传感器来自日本旭电装；燃油软管和正时链条分别来自佐野工业和日本博格华纳；活塞环和Bubble Guide分别来自日立和RIKEN；离合器总成和垫片分别来自FCC和日亚。
不知道大家看了以上配置和供应厂商有何感想？我已经被事实给击垮了！觉得DR300只是一辆顶着国产车名头，采用进口配件组装起来的车型，而豪爵严格意义上来说，只是一家组装厂罢了。