鲁达 先说说背景：这台春风250SR是同事加好友在我的强烈安利下买的，先分享些好友的开箱以及选购过程中我们关于小忍者、GSX250R、春风150NK等其它几款车的选择过程，供车友赏阅，试驾视频稍后补上。
1、开箱春风250SR
国内摩托车新车最让车友着急的一款——春风250SR终于登场了，在公布售价后，车友马不停蹄定了一台ABS高配版，先上开箱图顺带做些基本车款介绍。
春风250SR之所以吸引摩友的极大关注，最大的原因就是仿赛的外观，够酷够炫，这也是相对春风250NK关注度更高的点所在。
颜值是仿赛的命门，春风250sr的外观原创度比较高，特别是头部和尾灯的设计深得摩友喜爱，还未发布实车就已经赚足眼球。车身线条优美得体，跑车的科技感强，仿赛应该有的战斗气息十足。
值得一提的是这个仪表盘，TFT全彩不说，已经实现或后续还会开放支持接听电话、地图导航等，非常实用，相比我自己的GSX250R那一块“黑白屏”，自愧不如，国产在这块就是牛。
春风250sr关注度高的另外一点毫无疑问就是动力。249cc水冷单缸发动机，最大功率20.5kW，最大扭矩22N.m，发动机功率由原来250nk的19.5kw提升到20.5kw，这是国产250车型动力第一。
尾灯是摩友们的命门，掌管骑行时的背影大权。补一句，GSX250R的尾灯个人觉得也不差。
钢质后摇臂，后中央减震，高配版链条为DID油封链，140的轮胎。
有媒体实测春风250SR跑车加速数据：0-100 km/h 7.5秒，0-80 km/h 4.99秒，0-60 km/h 2.74秒。GPS极速：136 km/h（表显：146 km/h）。
春风250SR采用了滑动离合，优点是能够在骑行过程中无缝切换挡位，骑行体验上更舒适、安全性能也会更有保障。
基于春风250NK平台打造的全新车架，在稳定性及舒适性上还是有保证的。
这是骑行位拍摄图，注意钥匙孔在油箱前段位置。
夜晚看尾灯，更帅。
2、聊聊择机过程
先说背景，好友是新拿本的小白车友，以前完全没有骑过车，预算1万~2万，购车主要是代步偶尔出去玩玩。
我最开始的建议是春风150NK，新车一万多，动力上够新手使用和练手，而且外观和性能上也得到市场验证，买得省心骑得放心。
但是车友觉得其他都好，就是150排量不满意。
然后，我们就来到了250排量。在2万预算上来说，250可选择的国产或者合资二手，基于我个人的骑行经历我推荐了铃木GSX250R和川崎小忍者。很多朋友会疑惑飞鹰啊无极的同级别，主要是咱没长时间骑过，也不了解。
车友觉得其他都好，就是是二手，小伙子有点儿介意。
最后的选择就不用说了。
3、对比GSX250R
我相信很多车友对于这两款车的对比十分感兴趣，同样的动力级别但是价格差了万把块，这部分呢大家有什么问题欢迎给我留言，等我试驾我全部体验体验告诉大家。
我们下次再见。