鲁达 随着全球经济的增长，在摩托车行业中，近几年发布的车型越来越多。尤其是步入2019年以来，各个品牌都在不同级别发布了新车型。不过在国内最受关注的应该就是中量级车型。
就在前段时间，日本铃木在印度市场发布了2019款极客飒Gixxer SF 250，再次进入中量级别的市场。其实，我们可以猜想的到该车型主要是应对同级别的而研发的一款新车，来应对目前多元化的市场。
我们都知道，日本的摩托车品牌有很多。除此之外，中量级别的车型，受众的人群也比较广泛，因为就国内来说，很大部分一群人都是驾驶中量级车型。毕竟大排量的车型操控难度比较高，而小排量的动力有些不足。
那么，此次铃木再度进入中量级市场的这款车型都有哪些提升呢？今天就跟着小编一起来了解一下，铃木在印度发布的这款新车吧！
在外观设计上，这款车的造型延续了之前国内发布的一款小排量仿赛Gixxer155，不过在整体设计上相比以前更加饱满，看起来比较协调。整车也是采用标准MOTO GP的仿赛外观，看起来十分犀利。
除此之外，整车延续了极客飒Gixxer155的风格，采用大包围流线车身，分离式车把以及上翘的座椅，显得运动感十足。另外在大灯方面，全车均升级为LED灯具，亮度方面有所提升。
在动力性能方面，这款Gixxer SF 250搭载一款全新的250cc单缸油冷发动机，并没有搭配目前的主流水冷，可能有人会说配置上可能低于同级别车型，但是官方宣称的这次推出的油冷是采用SOCS系统，比水冷的散热效果更好。
官方公布的数据显示：发动机最大功率26.5ps（约为19.5kw）/9000rpm，最大扭矩22.6N.m/7500rpm，匹配主流电喷系统和国际六档变速。油箱方面容积为12升，结合排量来说，续航里程应该大概400km左右。
在车辆配置方面，这款新车也搭配了目前主流的全液晶仪表，功能显示比较齐全。车身设计上，座高为800mm，非常符合亚洲人的普遍身高。而在制动方面，这款车前后均采用单碟刹，并且匹配了双通道ABS系统。
除此之外，这款车的整车质量控制的也比较低，只有161kg，另外轴距1345mm，从数据上我们可以看出这款车充分考虑了车身的操控性，另外，小编还听说这款车还充分借鉴了摩托GP比赛的赛车设计。
总体来说，先前的铃木极客飒Gixxer 155是在上一年引入国内，并且很多车友的反应都还不错，所以说铃木此次在印度发布的这款新车型也有希望引入国内。
另外，大家应该还记得前一段时间国内亮相的春风250SR仿赛版本，如果这款车引进的时间和春风250SR相差不多的话，相信两款车会互相竞争。
最后，对于这款车，大家有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！