鲁达 消费对比
竞品车型到场
谁才是你的菜
作者：赵斌
摄影：海峰，曾林
近些年不少进口中量级超级跑车逐渐进入大家的视线，动感的外形、强劲的动力，可以上正规手续的大贸车，虽然价格不菲，但仍不能阻止车友们的热情。“正规军”总比“打游击”要稳妥多了。
今天就对比一下北京市场上能买到的两款日系品牌的中量级超级跑车。川崎Ninja ZX-6R和铃木的GSX-R600。
首先看一下两款车的整体外观和售价，跑车的外观大同小异，流线形的车身，包裹性很好的整流罩，非常“战斗”的骑行姿势。都是超级跑车所必备的。而两款车的售价相差2万多元，ZX-6R略贵，之所以说略贵是因为能买得起这两款车的车主可能不太会在乎这2万多元了。
下图为铃木GSX-R600。
两款车的仪表均采用指针加液晶的形式，简单明了的车辆转速表看起来更加清晰。
两车均采用日本SHOWA减震器，配有回弹阻尼可调系统。可根据个人情况调整出最适合自己的前减震模式。
直栓式卡钳、倒立式液压前叉，这些配置都不在话下，但是铃木GSX-R600的前卡钳配备的是意大利顶级品牌Brembo，这明显是不惜成本啊，但是为什么铃木GSX-R600没有ABS防抱死系统（以下简称ABS）呢？可能有人会说专业跑赛道ABS没用，可是ZX-6R就有ABS，对于初级进入赛道的车手ABS还是有很大帮助的。最后如何选择只能看个人需求了，不过Brembo的制动系统倒是可以改装，但是不知道ABS是不是可以加装？
两款车的前转向灯都是卤素形式，但是铃木GSX-R600则是把转向灯做在了反光镜上，如果开启双闪灯的话，铃木GSX-R600的显示更宽广，前方车辆也更方便识别。
两款车均采用并列4缸水冷发动机，铃木GSX-R600的最大马力为126匹，最大扭矩69.6扭米。而ZX-6R的最大马力为131匹，最大扭矩为70.6扭米。两车的最大扭矩都是在每分钟11500转时爆发。但是车圈有一句话就是前段加速铃木快，后段加速川崎快，何来依据也不太方便查证，有说铃木车轻的、有说铃木后链轮大的、有说川崎机器大的，反正是众说纷纭。我觉得能完全驾驭这两款车的就已经很厉害了，就别再比谁快了。
尾灯方面川崎采用的是LED形式，而铃木则是卤素的，但是在整体造型上面铃木的整体效果更好。
两款车均采用双摇臂形式的后悬挂，但是铃木GSX-R600的后悬挂看起来略显单薄。
两车都是采用侧排气形式，铃木的排气管造型更像是改装的。川崎的排气管做工更加精细。
两款运动型跑车，经过简单的介绍，你会更中意哪一款呢？如果是我选择的话，也许是铃木的GSX-R600，因为我会把省下的2万多元用在改装排气管上，更浑厚的排气声浪，在赚足回头率的同时也是听觉上的一大享受。不过要是玩得太晚，回家可不要扰民哟！！！
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