鲁达 铃木GSX在现今摩托圈可谓是有口皆碑: 入手成本可控，油耗低，车身美观大气，尤其对新手友好。
一个品牌的崛起，离不开数代工匠智慧的结晶。
1981年铃木gsx 250( 改装于2008年 起名 "甜蜜" )
发展历史 (1980 - 2003)
年代 | 型号 | 图片 | 描述 |
1980 | 1980铃木GSX 250 | 建设125了解一下... | |
1980 | 1980铃木GSX 250 E | 净重-154公斤 百米加速-16.2秒 最高速度-85英里/小时 | |
1981 | 1981年铃木GSX 250 | 现代化经典街车，铃木配色的绝佳典范。 | |
1982 | 1982铃木GSX250 E | 风冷，四冲程，平行双缸，每缸4个气门，dohc(双顶置凸轮轴发动机)。 | |
1982 | 1982铃木GSX 250 L | ||
1983 | 铃木GSX250 | 铃木开始更大胆的尝试不同的风格/配色 | |
1986 | 1986铃木GSX250 F | 更大的轮毂/车架变化 | |
1991 | 1991年铃木GSX250SSN(武士刀) | 跨世代经典之作 | |
2003(未上市) | GSX 250FX | 发行售价折合当时汇率需要35840¥，能买得起的也算是神豪了 |
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2020款GSX250R
这款平易近人的街头运动摩托车采用经过严格验证的双缸燃油喷射发动机，包裹在时尚的流线型车身中。GSX250R具有反应灵敏但易于控制的性能，出色的燃油效率，灵活的操纵方式和舒适的骑行姿势，无论是在日常上下班途中还是在长时间郊游中，都游刃有余。
较低的座椅高度，饱满的油箱以及整体适当的重量使GSX250R可满足令人兴奋的旅程。十辐铝合金轮毂和经过调节的KYB悬架使摩托车在城市街道和空旷道路上都敏捷灵活。配备15.1升油箱和高效动力装置的GSX250R的续航里程超过402.3公里。GSX250R是铃木多样化选择的小排量两轮车中的一部分，专为吸引各种车手而设计。