鲁达 如果你要问目前国内什么类型的车卖得最火？相信很多人会回答你——全地形。
没错，全地形车或多功能车这两年可是真的火。它比越野更适合公路，比公路车更适合越野。无论是日常通勤、还是公路竞速，抑或翻山越岭，全地形车都可以胜任。在好路上，它可以跑速度，一般的烂路它也不在话下。凭着对各种用途的良好兼容，全地形车不仅在国内备受摩旅一族的青睐，在国际上也是红火得很。
“水鸟”已成为国内市场全地形车的代名词
国内市场上全地形车的红火起源于宝马GS系的引进。这几年宝马在国内销售业绩这么好，很大程度上得益于它的两款GS系车——“水鸟”R 1200GS和F 700GS。这两款车的销量是惊人的，在他们之前，全地形车在国内还很少有人问津。那时候，最常看到的莫过于F700GS的前身——宝马大单缸650GS。在宝马大贸没进入国门之前，650GS在摩旅圈子里面那是相当高端的车了。而同时期，唯一能和宝马车抗衡的全地形车，就是铃木的DL650。
公社君的好友陆先生有一辆DL650。买了DL650之后，他跑了趟西藏，回来之后，对DL是赞不绝口。确实，铃木车在摩友心目中一直是性能耐用的代名词。同时，铃木还是低调的和中庸的。就如同国民车GW250一样，低调、耐用、性价比高，这就是铃木。
不过遗憾的是，铃木对中国市场实在是不那么上心。在各大国外厂商在中国市场攻城略地的这两年时间内，铃木依然没几款大贸车在国内销售。隼和大火神固然是好车，但是真的不符合中国国情。铃木不是没有好车，可是就是不拿来中国卖。摩友们千等万等，今年上海车展的时候，铃木终于来了一辆新车——V-storm 1000。
铃木大鸟V-strom 1000
作为一辆公升全地形车，V-strom 1000秉承了铃木车好骑好用的风格，但是大贸17.38万的价格，并不是很多车友可以接受的。就如同宝马水鸟有自己的小弟弟F700GS、川崎Versys1000有自己的小弟弟Versys650一样，V-storm 1000也有自己的小兄弟——V-storm650。上海车展它虽然没有亮相，但是铃木官方称11月会引进国内。
比起大十万的V-strom1000，V-strom650无疑更受国内车友关注。毕竟，650级别的大贸是更多车友可以消费得起的。而且，这个V-storm650对摩友来说也并不陌生，它还有一个名字，就是我们上文提到的DL650。
转眼就到了11月，而V-storm 650（DL650）如约来到了中国。它是否能在好用、好骑的同时又好实惠呢？V-storm 650的欧洲售价为8990欧元，折合人民币约6.3万元。按照国内大贸的实际售价估计，价格翻倍是正常的。那这个价格就毫无竞争力可言了。铃木中国会给中国消费者一个惊喜么？V-storm 650中国售价究竟几何？今晚见分晓。
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