鲁达
说到涡轮增压摩托，热爱机车的老机友们首先想到的是川崎H2r,一直以来车友们都有一个疑问，日系的四大车厂论技术和研发实力每家都有绝对的实力，为什么只有川崎一家推出了涡轮增压摩托？
暂不说雅马哈、本田，铃木其实早在2013年就开始介入到了涡轮增压技术的研发，并且很快将会量产步入民用级市场。
上图的这辆就是铃木之前公布的涡轮增压的样车，以概念车的身份发布于2013年的车展，名为“Recursion Concept”。
这辆当时看起来很有现代感的Recursion Concept，动力部分采用了水冷双缸588cc的发动机，配备有涡轮增压技术。目的是为了解决动力输出与降低油耗表现的双重需求，在保证达到严格的环保法规标准情况下，其生产的成本也同样会高于一般的同排量车型。
在随后的2015年东京车展上，铃木有展出了其研发的搭载有涡轮增压技术的发动机，代号为XE7。该发动机就是2013年概念车引擎的改进款。
随着燃油成本逐步增加，现有的汽车产业几乎都在采用小排量搭配涡轮增压的方式来huo'q获取动力与燃油经济性的平衡。其实摩托车界也一直砸涡轮增压的道路上不断的摸爬滚打，早在30年代，摩托车在赛场上也是大部分采用了机械增压的方式，加大进气用以压榨动力！直到，川崎H2系列的量产，才正式宣布摩托车进入了涡轮增压的时代。
作为老牌日系机车厂家的铃木，近几年一直没有停止研发涡轮增压的脚步，相信在近两年内一定会推出一款比川崎H2更加贴近民用的涡轮增压摩托车系列。
相对于川崎来说，铃木将搭载涡轮增压的摩托车排量定位于600cc级别，可以预见的是铃木的涡轮增压摩托一旦上市，将会比川崎的H2系列更加的亲民，不是为了赛道而生，而是为了走进更多车友的生活中。
不过希望铃木的涡轮增压摩托正式推出的时候一定要大改之前概念车的外形，不然，面对着摩托界的涡轮增压之争，铃木可也许只会输在颜值上面了。
老机友原创，部分图片来自于网络