鲁达 作者：赵斌
摄影：海峰
2016年北京国际车展上铃木发布最新车型SV650A，从而弥补了铃木在中量级街车里的空缺。
本次共展示了两辆SV650A，其中蓝色的这款加装了前风挡，更偏向于CAFE风格。
从这个角度看上去有木有很像杜卡迪的Scrambler？
该车配备了正立式液压前叉，算是主流街车的配置吧。两车在轮辋颜色上有所区分，其余部分并无差别。
4冲程90度V型双缸水冷发动机，实际排气量达到了645毫升，带动这台车重只有197公斤的它来说，简直绰绰有余。而V型双缸发动机在中低转速时能提供更好的动力输出表现，无论是街道驾驶，还是假期去跑山都能满足大部分用户的需求。
转向灯和车头灯采用了传统的卤素形式，而尾灯这制动灯则是亮度更高的LED光源。
圆形车头灯，充满了复古气息，也说明了它是一款具有改装潜力的摩托车对吗？
既然说到蓝色款是CAFE风格，怎能没有毛毛虫车座呢，而且后座的位置还写有日文，有人认识吗？
两车油箱均为13.8升，别看油箱不很大，铃木公司在WMTC模式下测试该车油耗为每百公里3.84升，所以理论续航里程能达到300多公里，抛开理论数据不说，双缸645毫升的排气量百公里5升汽油左右斌子觉得倒还靠谱，所以续航里程超过200公里问题不大。
不算粗壮也没有什么造型的后摇臂简直太“销魂”，总给人一种弱弱的感觉，也可以理解为廉价吧。在民间到也没听说它出现过什么问题，就像铃木的GW250，已经算得上是各个厂商和用户心中的标杆了。
造型比较传统的排气管，没什么可说的。
功能强大的全液晶仪表盘，其中包括：时速、转速、总里程、区域里程、文件位、水温、平均油耗、实时油耗、预估可行驶里程、油量、时间等信息。仪表采用了白色背光，并搭载了少见的前次最高转速显示功能。
看似简单的手柄控制器，实际上它装配有铃木的Easy Start系统，神马是Easy Start呢？就是当驾驶员按下启动按钮后，ECM接收到讯号后按精准预设的时间间隔与启动电机衔接，从而直接启动摩托车。
最后据厂家介绍，铃木SV650A优势是响应加速更快、操控起来更加精准、驾驶时更有信心，无论技术水平如何，也无论是在城市道路还是蜿蜒的山路上，每位车手都能够自由行驶，尽情享受无限乐趣。
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