鲁达 本文由 耶斯爱度 发布于哈罗摩托APP。
就是我和它的故事了
基友婚礼，去火车站之前把票退了，决定骑车过去。
▼这条路线山洞比较多，但是车很少。
23号两点出发，从北京到大同，涞涞高速转荣乌高速的路线，总共用了六个半小时，还好带了保暖的衣服，山区加上高海拔真的很冷，路上还下了一个小时的雨，到大同将近九点了。因为一路是在爬坡，车子动力弱的缺点暴露无遗，全程油门到底，但是骑行速度突破80都难，一路担心风冷发动机会吃不消。
▼隔壁车道的京J88886的哥们儿看到我激动的打招呼。
山西和河北不让摩托上高速，不给发卡。但是收费员告诉我可以从旁边过去，注意别压到地磁线，不收费，所以一路我就...
24号下午两点返京，走的京大京藏线，依旧是油门到底，虽然一路下坡，但是巡航速度还是95左右，前一天晚上折腾的比较晚，返程的时候体力感觉严重透支，硬挺着一口气骑了回来。
▼到京礼西峰山桥的时候已经七点半了，还有小一百公里。
到京礼高速路段的时候，感觉收油的时候车链异响，果然在五环上莲石东路的路口掉链子了，自己按照自行车上链子的方式装了回去。原厂的车链子质量确实不行，两天满负荷运转就干废了，过两天得去换条新的了。
▼把链子下面用手挂在齿轮上，然后扛着车往前慢慢推，自己就上上了。
往返总共八百公里，总共用了四箱油，一箱油跑两百公里就几乎见底了，油箱实在太小了，每次加50块钱就满了，算了一下大概三个油，我宁肯多花点油钱换个动力猛点的车骑。长时间高转速手真的麻，我个子较高，腿有点伸不开，坐时间长腰酸背痛。没ABS加上轮胎较窄还是股刹，过弯确实很忐忑，旁边有车的时候都是主动避让了。最想吐槽的还是动力，爬坡的时候想超大卡车都超不过去，那种感觉特别绝望。
目前车骑了五千多公里，平时会偶尔在周边转转，主要是限号的时候代步用，想换一辆好点的车，骑摩托绝对有毒，入坑越来越深了。