鲁达 铃木公升级旗舰跑车GSX-R1000R更新了2021款，增加了一个“哑光机械会”的新配色。除了铃木一贯的版画优势，新款“大R”在配置方面也有新的亮点，让这台传奇跑车再次进化、日趋完美。不过跑车款并没有像街车兄弟GSX-S1000那样，更换全新外观，还是维持了上一代的模样。
2021款GSX-R1000R的外观和主要的硬件配置都没有太大变化，标签式的蝴蝶大灯、黑红撞色和源自MOTO GP的蓝银涂装都是熟悉的样子。车架为铝合金双翼梁结构，由四个部分组成，轻量化和坚固性兼备；油箱被设计得很低，便于骑手将头盔贴合在上面；减震来自赛道技术的SHOWA BFF和SHOWA BFRC，配合电子控制阻尼器让悬挂性能更加优异；轮胎来自普利司通 RACING STREET RS11，刹车卡钳和碟盘则来自Brembo。
动力部分是新款GSX-R1000R的一个亮点，这台有着30多年历史，经久不衰的直列四缸发动机，加入SR-VVT可变气门正时 、S-DSI双级进气、SET-A排气调节、S-TFI顶部供油等铃木赛道发动机技术，性能和品质更加强大，在13200转时可以输出197匹的最大马力（约145kw）。而32位双处理器控制的3向6轴IUM惯性测量单元，支持安全丰富的电控系统，如电子油门、三种动力模式、弹射起步、TCS牵引力、弯道ABS、双向快排、低速辅助、一键易启动等等。
在日本市场，2021款GSX-R1000R的售价为215.6w日元，折合rmb约12.7w，维持老款的水平。国内在几年前曾经小批量引进过，售价在22-25w左右，不过目前大贸车型的布局中并没有看到它。这次更新后不知道会不会引进和雅马哈R1，川崎ZX-10R这些顶级超跑同台竞争呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！