鲁达 仿赛机车豪爵铃木 GSX250R-A上市已达5年之久，上市前三年间可谓是入门级250仿赛机车不二之选。当在时国产摩托小排量仿赛市场处于空白期间，当时也算是一枝独秀。
随着国产摩托品牌的崛起，也越来越多的摩托品牌加入到小排量仿赛机车这个竞争行列。而在2-3万元价格区间仿赛机车国产摩托品牌也出现几款关注度极高的车型。春风250SR、贝纳利 龙卷风 Tornado 252R以及重庆摩博会期间上市的凯越321RR。
这几款入门级仿赛机车中春风250SR售价最低，同时也是单缸发动机与其它三款车型有着较大的差距。贝纳利 龙卷风 Tornado 252R、凯越321RR和豪爵铃木 GSX250R-A均搭载双缸发动机，同时售价也几乎一致，这三款车型也将成为直接的竞争对手。
贝纳利 龙卷风 Tornado 252R和凯越321RR作为国产摩托品牌小排量入门级仿赛机车代表，能否取代作为合资老品牌的豪爵铃木 GSX250R-A呢？
贝纳利 龙卷风 Tornado 252R与豪爵铃木 GSX250R-A均属于双缸250cc发动机，但在调校上龙卷风 Tornado 252R调校更为激进，提速要比豪爵铃木 GSX250R-A好很多。凯越321RR则比豪爵铃木 GSX250R-A排量多70cc，马力也是比它高几个等级。那豪爵铃木 GSX250R-A的发动机是否就一无是处？非也！
首先，豪爵铃木 GSX250R-A 250cc发动机对比其他两款车型动力确实偏弱，但其经历多年市场的检验已积攒下稳定、耐用等优良口碑。而龙卷风 Tornado 252R发动机作为贝纳利旗下首款250cc排量发动机，且上市时间仅一个多月，交付车辆不多。具体情况有待市场检验，不过贝纳利产品品控层面一直为广大贝纳利诟病。凯越321RR也刚上市目前厂商仍未交付车辆，但凯越321RR发动机使用的是凯越自家街车Cobra 321R同款发动机。凯越Cobra 321R目前发动机则暴露出散热差、漏油、烧机油和异响等问题，如果这些问题在凯越321RR没有得到解决，相信对其口碑将是致命的打击。
其次，品控方面。目前豪爵铃木 GSX250R-A在小排量仿赛机车里品控是做得最好的。虽然小毛病也有，大毛病一点没有。耐操程度让人吃惊。其他国产小排量仿赛机车车型中，品控方面真需极大提高、无论小到水漆、链条异响、坐位与油箱接缝异响、发动机打铁声、排气打铁声、后视镜抖动、漏油等问题。豪爵铃木 GSX250R-A称得上是给国产摩托车企品控树立标杆，毕竟产生品控好口碑才会好，才能让更多的消费者支持国家自主品牌，而绝非是一句简单的口号。
最后，质量方面。豪爵铃木 GSX250R-A也正因为品控好、稳定性高、耐用性强等特点，才能让其保值率高。而国产摩托品牌也正是各种质量问题导致二手摩托车贬值率出奇的高。毕竟任何一个消费者都不希望买一台心爱的摩托车后，三天两头往修理厂跑。
外观方面见仁见智，正所谓萝卜青菜各有所爱。三款车型也各有各的特点，豪爵铃木GSX250R-A更多的是新手小白、女骑士、城市通勤等对动力要求不高，对品控要求更高的消费群体。贝纳利 龙卷风 Tornado 252R声浪真的是好听，500cc排量下声浪无敌手。摩托车界的“好声音”，受众群体也更多是追求个性张扬的小青年。车刚到村口全村人一听声音就知道你回村了。凯越321RR则是那些追求速度与激情、喜欢暴力驾驶，喜欢跑山路的摩友的最爱，花小钱办大事。
龙卷风 Tornado 252R与凯越321RR的上市确实给豪爵铃木 GSX250R-A不小的压力。同时对于龙卷风 Tornado 252R与凯越321RR也仍然是不小的挑战，品控没做好，质量上不去，仍将会成为豪爵铃木 GSX250R-A好口碑的垫脚石。
总结：作为入门级250仿赛机车，大多数摩友仍属于新手阶段。该阶段的摩友对摩托车了解其实并不多，都是追求好看。大多数人也都秉承着骑帅不骑快的理念。对于该阶段摩友豪爵铃木 GSX250R-A或许是你不错的选择。
大家觉得豪爵铃木 GSX250R-A能受的住龙卷风 Tornado 252R与凯越321RR的围剿吗？欢迎大家在评论区留言讨论。