鲁达 在北京车展的第二天，我们接受到了来自铃木的邀请，很意外，这次邀请函的主角并不属于IGNIS，而是他们的新型船外机DF325A。那么作为日本精工的代表，铃木在汽车和摩托车之外又会有怎么样的造诣？（PS：我们曾采访过两位F1世界冠军——罗斯伯格和汉密尔顿，巧合的是，这两位在赛场上争得不可开交的车手竟然都是游艇爱好者）
2018年4月26日上午11点，由铃木（中国）投资有限公司推出的新型DF325A船外机在当日开幕的 2018 上海国际游艇展上举行了隆重的发布仪式。 铃木发布的旗下新型DF325A船外机实现了动力与推进的完美平衡，采用轻量、时尚设计，燃油效率显著，可靠性值得信赖。这款新型DF325A 船外机非常适合较大型船只的日常运行，在工程设计上采用 91 号辛烷值汽油，这对于 300 马力以 上的四冲程船外机来说，在世界上尚属首次。无论船只是工作使用还是娱乐使用，新型 DF325A 都是非常 值得推荐的选择。
产品设计理念:
常规 300 马力级别以上用户可直接替换与安装 全球输出功率最高的常规燃油船外机
产品特点:
强大动力与高效率的结合
铃木新型 DF325A 采用革命性双螺旋桨技术，解决了因传统的单螺旋桨在产生向前推力的同时，附带产 生的转向力使能量损失这一难题。并以低辛烷值 91 号汽油为燃料，适用于全世界各种较大型船只。新型DF325A 是一款既能满足大功率要求又可以达到涡轮增加或增压等技术所不能实现的运行效率的小巧、轻 量型船外机。
双支柱系统—一场真正意义上的螺旋桨革命
新型 DF325A 采用创新型对转螺旋桨设计，使得其水下抓力更大，并且由于对转螺旋桨将发动机的扭矩均匀分配在两个螺旋桨上，因此使得每一个螺旋桨的扭矩减少了，而齿轮直径亦可以相应减小。
新型 DF325A 采用的 3 叶片螺旋桨设计在提高性能的同时可实现难以置信的加速度，即使在负载大、高 转速下也能实现高性能的运行。此外，螺旋桨叶片的几何结构在整个运行范围内都能实现超乎想象的抓力 与加速度;而每个螺旋桨朝不同方向转动，对旋转起到了平衡作用，也实现了航向与横向稳定性。
燃油双喷射系统
燃油喷射有两个目的:将燃油雾化，冷却气缸
为提供所需动力并进行冷却，须在精确的时间按照精确的角度讲燃油完全喷射。新型 DF325A 采用的全 新型燃油双喷射系统通过两个较小喷油器开提高精确度，从而提高雾化及燃油效率。
细节中取胜-采用先进技术的活塞
新型 DF325A 由于压缩比提高，从而采用了更新技术的活塞。为确保活塞能承受增加的侧压力，将标准 的表面纹理处理改为喷丸处理。喷丸处理在表面形成微小的凹痕，可以将燃烧过程中产生的压力进行均匀 分配。
直接进气系统及双百叶系统-对空气进行冷却与干燥
新型 DF325A 采用直接进气系统于双百叶系统，这种独特的组合使得直接流入发动机的空气更加冷却、 干燥。即使在条件最恶劣的水上测试中，这种革命式方式也能确保空气的直接流入，并防止进水。
双百叶系统采用了双层叶片防护罩，均为折线形设计。外层叶片将船只上的水雾去除，内层百叶手机残 余水雾并将其排出。最终确保进入的空气不含任何水分且与环境温度相近。
新型 DF325A 是船外机技术与动力的一项重大突破，是一款非常值得推荐的铃木四冲程船外机!
(编辑：姚凡)