鲁达
本号在去年米兰车展前夕根据三阳发布的一组新车谍照发布过一篇文章，由于当时只是根据两张谍照做出的纯个人猜测，感觉该车相当的普通，不过在米兰车展上正式亮相以及公布其参数后，该车还是一款值得期待的小排量拉力车型，并且近日据厂家相关人员爆料该车已经确定今年全面国产推出，并且售价会控制在1.6-1.8万元的区间，并且国产版本有望将CBS联动刹车系统直接升级为ABS防抱死系统。
本次三阳推出的这款名为NH-Trazer 200的ADV拉力车款，不同于以往三阳的跨骑式摩托车，并没有采用自家惯用的150、300排量，而是全新设计的200排量发动机。
由于是定位为入门级拉力车款，因此该车采用了拉力摩托惯用的鸟嘴设计，全车大面积采用了LED灯源，并且配备了主流的全数字液晶仪表。
悬挂系统的部分，前叉为长行程潜望式正置减震，后悬挂为四连杆中置避震器。轮胎尺寸为前100/90-R19后130/80-R17，并且采用了更具拉力基因的钢丝轮圈。
为NH Trazer 200提供动力的是一台三阳全新研发的带水冷电喷183 cc单缸发动机。该动力平台在8500转时可以输出18.2马力，在6,500转时输出16.6牛米的扭矩与之匹配的是6档变速机构。整体账面参数要优于目前国内在售的力帆KPT200车款。
该车去年底在英国市场公布时对客户享有有五年/六万公里的保修期，可见三阳对改款车型的品质还是非常有信心的。外媒将该车直接对标为川崎versys300和DL250，这点小编觉得有点扯，不说排量差距毕竟也是单缸和双缸的区别。该车在国内上市受到冲击的应该是国产序列的一些200或者250排量车型，其中最受影响的应当是金城推出的K-CROSS(JC200-K)，而厂家锁定的对手其实是国内的本田CB190X。
倘若最终上市价格控制在1.6万元左右的话，确实可以入手作为一款新手拉力车款
2018 SYM NH-Trazer 200参数
发动机型式：四冲程、水冷、单缸SOHC 4气门发动机
供油方式：电子喷射系统
排气量：183mL
最大马力：18 HP / 8,500 rpm
最大扭力：16.17N-m/7,000 rpm
传动方式：6速链条传动
前悬挂：潜望镜式正立式前叉
后悬挂：四连杆中置单枪后避震
前煞车：290mm碟盘、CBS
后煞车：222mm碟盘、CBS
座高：816mm
前轮尺寸：100 / 90 / R19
后轮尺寸：130 / 80 / R17
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