鲁达 文章来源： 牛摩网原创 作者：战车
随着标致公司的Peugeot Metropolis400在北京的发布会结束，前阵子开启的一波Peugeot Metropolis400各种试车报告刷屏也告一段落，嗯，又到了战车我该出现的时候了。
本次的试车报告，依旧是新套路，先上车型的不足。在内容开始前，想再跟各位读者沟通下。以目前Peugeot Metropolis400最高配RX-R版本的116800元的售价来看，基本上，能购买这款车的车主，应该属于那种在经济方面比较独立的，也就是不差钱儿。
我们常常说“贫穷限制了我的想象力”，因此，对于这些不差钱的同志们来说，这款车的所谓不足，其实根本就看不进他们的眼里，他们更重视自己的感受，看起来好看，感觉与众不同，都会是他们立刻购车的理由。
而战车在试车后把Peugeot Metropolis400的不足呈现给你，你只需心里明白即可，切记不要在车主面前指东道西，因为，这会让其他人感到你缺少内涵，半瓶子醋乱响，同时，还会让别人觉得你因为买不起而心生酸葡萄之感。
正常来说，媒体需要吸引关注度，因此大都喜欢对车型的一些不足予以夸大，进而引发争论，最终获得流量，换得广告收入。但，这操作有个坏处，就是会挑动消费者斗车厂，挑动消费者斗消费者，而国内向来不缺百无聊赖的好事之辈，两个老太太路边吵架都能引发几十人围观，何况这种事情。于是，你会发现，真正的车主的发声被各种喷子掩盖，挑事的媒体，则站在上帝的视角摸着你的脑袋说“这韭菜，真乖……”
因此，做一个客观的爱好者，遇事多思考，自然少吃亏。OK，内容开始。
缺点1：流汗的手机。显然，标致公司并未吸取城市之星200的教训。如图中箭头所示，置物盒还是在老位置，里面是USB外接电源。可以说，百分之九十九的车主，不会把手机电源线插上USB之后，开着置物盒的盖子，把手机装在身上的兜里骑行。因此，大多数会连手机带电源线一起扔在置物盒里。而，大家都没有注意到，Peugeot Metropolis400的水箱是在正前方的，这设计与标致的城市之星200完全一致，包括散热出风口都一样。只有真正使用过城市之星的用户才会知道，手机如果放在置物盒里，这个天气下在市区堵堵车，手机真的可以分分钟热到飞起。好玩的是，Peugeot Metropolis400的试车报告已经不下十几篇了，没有一篇提到这个问题。
缺点2：过短的避震行程。为了追求车身的稳定性，降低车身重心，减少研发投入，Peugeot Metropolis400的避震系统，显然是套用了标致公司现有产品的避震器。而因为套用的那款踏板车的避震行程过短，而造成对路面颠簸的吸收变差，在过减速带时候产生了明显的弹手冲击。按理说前轮是分别独立式的连杆系统，原不该有如此强劲的反弹感觉，因此，相信前避震系统，会成为很多车主的改装之选。
缺点3：大倾斜。为了让车主感受更佳的驾驶乐趣，Peugeot Metropolis400可以倾斜到很低的程度。但，在车子的侧倾死角出现之前，侧壳已经先行着地。喜欢压弯的车友应该知道，当车身倾斜时候，开始是均匀而稳定的。但压到一定程度时候，会因为轮胎的弧面效应，突然产生加速倒下的错觉，习惯了压弯的人会习以为常，但没有感受过的人，会因为这一下加速倾倒，加上车壳磨地的声响，而惊慌失措掉下来。因此，购买这款车的车主，请一定先行慢慢练习，去感受最大倾角，循序渐进。
缺点4：座下的隐私。大家应该在之前的试车文章里看到了，Peugeot Metropolis400的加油口，在车座下的最前端。这就意味着，当你需要加油时候，得掀起车座加油。咱们先不谈论这种加油方式是不是有点麻烦，而是看看车座下面是干什么的。很明显，放置随车物品。尤其是里面很可能都是很私人的东西。目前国内很多地方加油时候需要刷身份证，才能自己提着油桶去打油，试问，这个时候你的摩托车的油箱盖是打开的、车座是掀起的，假如你的钱包手机扔在里面，你人去刷身份证或打油了，是否会增加丢失几率呢？或者，当你兴冲冲的来到加油站准备加油时候，猛然掀起车座，发现里面有几个杜蕾斯之类的东东，恐怕你和加油员都要小小尴尬一下。最后只好相视一笑，做出你懂得的表情了。
缺点5：细节的提升。如图所示。毕竟这是十二万的产品了，除了胶需要细致的抹抹，外壳某处的接缝也需要装配时候多多细心。
呵呵，看过这些缺点后，如果你产生Peugeot Metropolis400有点不值的感觉，那你就错了，接下来，看看优点。
优点1：无匙系统。与国内的其他车厂不同，Peugeot Metropolis400上的这套无匙系统，应该是来自标致汽车。历经多年的检验，稳定性已然不用说。帅气的造型也非常抓眼球，烘托出车子的高档。
优点2：ABS+SBC。目前国内量产车装配ABS都快成硬性标准了，而Peugeot Metropolis400直接以ABS防抱死系统与SBC前后联动系统进行组合，其效果自然不言而喻。如图所示，一个干净的水泥路面场地，大力施加制动时，居然直接将地面的灰尘搓起，三条轮胎的抓地力几乎被使用到极限，因此，这套双保险的制动系统，在安全性上有了很好的保证。
优点3：储物空间超多。不但车把下有置物盒、脚部有置物盒、座下有置物空间，连尾部，都有能放下全盔的地方。如果看到这里你还觉得一般，那么，请看后两张图里，战车我用红圈标注的位置，这分明是加装尾箱的支架会出现的地方。而两个护手如果拆了，会不会是两个侧箱的固定点呢？当这些空间全部组合起来后，Peugeot Metropolis400的装载能力，是不是超多？
优点4：TCS牵引力控制系统。你知道么？城市里湿滑的融雪路面、道路结冰时候、积雪路段，三轮会比四轮更不容易出现侧滑。因此，每当城市里下雪，出租车都小心翼翼用一档满满挪动时候，拉客的三轮就开始撒欢。但拉客三轮几乎没什么配置，甚至刹车都是鼓刹。而配置了TCS系统的Peugeot Metropolis400，起步将更加稳定。
优点5：可调风挡。这玩意儿是Peugeot Metropolis400最需要的。因为上面咱们说过这车拥有大量的置物空间，那就意味着，不但在城市里轻松惬意，还会是一台摩旅的利器。这时候，可调的风挡就十分需要了。虽然Peugeot Metropolis400的风挡需要手动调节，但，如果改装上一个加大旅行风挡，相信看到这里，你的脑海里都会浮现它的样子了。ABS+SBA、TCS牵引力控制、超多置物空间、大的可调风挡、踏板车的拧油门就走的动力方式、三轮的稳定性、优于四轮的通过性……说Peugeot Metropolis400是摩旅利器，相信大家都没什么意见吧？
优点6：整车造型。倒三轮虽然国内已经见到过其他产品，但，原装进口、可以上牌的倒三轮，标致公司算是当了一回吃螃蟹者。试驾会的当天，牛摩网的张哥哥也到了现场，战车我忙着拍照时候一扭头发现此人也上了Peugeot Metropolis400？按理说此人已经是进入手拿枸杞杯、开口闭口谈养生的年纪，虽然发布会参加过很多，但极少见他也上来骑车。问了下为什么，回答也简单，“没骑过，挺好玩，得试试”。北京发布会期间，标致公司的北京代理旗利公司，已然接收了十余台订单。大家看到这里，相信也明白为什么这台接近十二万的三轮会有十多个人在没有见到实物的情况下就下订了吧？
综述：以上的缺点和优点，对于确定购买Peugeot Metropolis400的车主来说，基本都不在考虑之列。以京城的人均消费能力，大批量的Peugeot Metropolis400还未正式抵京就接受这些订单，也算是预料之中。普通老百姓在听到一个哈雷车主说三四十万购买的时候，常常会惊叹说“我X，够买个豪华轿车了……”，这也是我们取笑普通百姓对摩托车无知的理由。同样的道理，当我们对十二万买一个三轮摩托车感觉不理解的时候，想一想普通百姓面对豪华摩托车的表现，也就明白了。虽然这台Peugeot Metropolis400战车我也买不起，但能估计到买它的人的心理。
这台Peugeot Metropolis400最高配，在加速动力方面与光阳赛艇300比较接近，毕竟，Peugeot Metropolis400两个轮子和双叉臂独立悬挂系统，令自重提升不少，强行追求这车有两轮400cc的加速，比较不切实际。其他方面的细节，在战车之前已经有了十几篇试车报告，内容差不多，已经把Peugeot Metropolis400描述的很详细了，战车我就不用再唧唧歪歪跟着念了。今天的试车就到这里吧。
标致Peugeot Metropolis400技术参数
引擎：四冲程水冷单缸SOHC
排量：400cc
缸径x行程： 84mm x 72mm
最大功率：26kW/7000 rpm
最大扭矩：38 Nm / 5250 rpm
长宽高： 2160mm x 745mm x 1445mm
轴距：1555mm
座高：780mm
整备质量：256kg
油箱容积：13.5L
前避震：双叉臂独立悬挂正立式
后避震：双液压弹簧可调式
前轮：双110/70-13
后轮：140/70-14