鲁达 大阳2016年10月上市了巧客CHOK-G系，它继承了SUV车型的外观特点，整体感觉硬朗、时尚又颇有运动气质，细节做工也达到了乘用车国家安全标准。其车架材质选用宝钢出品的优质钢材，框架结构采用强度极高的“鸟巢式”设计，主体结构抗压、防撞能力突出。在碰撞安全测试过程中，G系经过正面碰撞、侧面碰撞、顶部抗压等严苛试验，整体安全性能远优于国家标准。可以说巧客G系是具有汽车级的高安全标准，以精工制造树立四轮电动车的品质典范。
整车采用了很多顶尖的配置。电池采用了国内知名电池生产商天能集团定制的高密度、高耐久性的高性能电池组，并采用“8+1”动力电池与辅助电池组合设计，配备6KW名牌大功率直流电动机，充分保障了这款产品的动力输出和续航能力。官方介绍，这款新品最大续航里程可达200公里，性能十分强劲，爬坡能力达到25%（14.03°）。
同时还拥有7英寸集成式液晶彩屏仪表、人体工程力学座椅、LED车内照明灯、LED晶钻日间行车灯、远近光一体可调式大灯、流线型铝合金行李架、折叠式可调后视镜、暖风标配、除雾装置、滑动翻转座椅、大尺寸轮胎、汽车级安全带、环保内饰材料、高品质音响、倒车影像（舒适版除外）、空调（可选）等，极大提升了CHOK-G的实用性和性价比。
不过很多人还是认为CHOK-G的定价偏高，其低配版4.48万起，顶配版高达5万元，那么那些买了CHOK-G的用户，在使用过一段时间后，又是怎么说的？对此，笔者通过企业拿到了一些用户名单，进行了电话采访，鉴于被采访用户均不愿提供照片，因此没有对应配图。
李广敏：比我以前那辆好得多
2017年1月3日购买CHOK-G顶配版，年龄50岁，山东菏泽市。
我在5年前就买过一辆电动四轮车，那个时候电动四轮不多，价格比较贵，我买的那辆电动四轮是个杂牌，配置也可以，价格是两万七千多，用的感觉很一般。开了5年也该淘汰了，看到大阳新出的这款CHOK-G，我就很喜欢，主要是车体大，乘坐舒服。我最终选择了顶配版，5万的价格着实不便宜，但用到现在，各方面我很满意，舒适性、续航里程、操控、质量等都不错，比我以前那辆强得多，所以这个价格也还行。要说不满意的，就是CHOK-G只前排座有门，后排坐没有门，后面如果坐人的话，就要从前排门进去不太方便。
潘培建：红绿灯起步，比汽油车要快
2017年1月4日购买CHOK-G顶配版，年龄50岁，山东菏泽市。
我年轻的时候开货车的，现在年纪大了驾照降级了。之前骑过电动两轮车、电动三轮车，这次选购大阳购买CHOK-G，主要是觉得这个车配置非常高，我很喜欢；另外就是菏泽开大阳巧客车的很多。这边路上10辆低速电动四轮车，就有差不多5辆是大阳的巧客，感觉很信任这个车。于是CHOK-G出来，我就买了他的顶配款，没考虑过买燃油汽车，使用费用比较高。
CHOK-G给我的感受就是很好很稳，加速很快，速度能达到50公里（表头速度，编者注），至于实际速度到不到50公里，我倒没仔细比较过，反正感觉挺快的。提速和其他车也没有比过，因为马路就这么宽，也不能轻易超车。就是在等红绿灯的时候，每次绿灯亮起，我加速就能超过和我并排的燃油汽车，CHOK-G的起步加速非常快。
康泰魁：减震差一点，其他都很好
2016年11月25日购买CHOK-G豪华版，年龄25岁，山东滕州。
我是买的次顶配，即豪华款4.8万，主要是给我妈买的。我自己平时开汽车的，但我妈不会开车，所以现在这车主要还是我自己用，短距离的我一般都开CHOK-G了，主要是方便，不烧油。对CHOK-G，我各方面都很满意，配置高、款式大气，就是舒适性差了点，具体就是那个减震效果，比不上同等价位的汽车，在好路上开当然是感觉不到。但这边差路挺多，在坏路上开，颠簸得比较明显，减震效果明显没有一般得汽车好，另外车子一旦颠簸了，就会有杂音，希望厂家能对车辆减震系统做改进提升。
张凤凤：如果双开门空间更大一点就更值了
2017年1月2日购买CHOK-G顶配版，年龄30岁，河南驻马店。
我之前就买了一辆杂牌电动四轮车，价格是1.5万元，一辆常规普通低速电动四轮车，用了三年，感觉那个车太小，就想换一辆大的，我要求是：可以坐四个人，后面有行李箱，做工配置好一点。看到CHOK-G出来了，就很符合我的要求，而且我单位有两个人买了，询问他们都说用得挺好就下决心买了。CHOK-G得价格确实不便宜，差不多能买一辆汽车了，但我一开始就没考虑买燃油汽车，主要是考虑油费、保险等费用高，且出行停车很都麻烦。这段时间开CHOK-G，我感觉很实用，一家人可以坐下，短途出去玩下非常方便，底盘比较高，下乡也不怕。对于这个顶配版得价格，如果能降个几千块就非常好了，或者现在5万出头的价格不变，但车子空间再大一点，前后双开门那也可以，现在单开门还是不够方便。
何瑞：CHOK-G可以全家人开
2017年3月6日购买CHOK-G顶配版，年龄30岁，河南驻马店。
我家里有一辆汽车，主要是老公用，但一辆车不够用，我也没打算再买一辆汽车，主要费用高，现在停车也很不方便。CHOK-G毕竟小一点，停车方便点，另外这个车一家人都能开，老人也能开，这样就方便很多。现在这个CHOK-G，还是家里老人用得多，买菜或接小孩都要用。我听家里老人说，这个车各方面都不错，就是速度超过40公里的时候，就略微有点发飘的感觉，不过我自己开倒没有这种感觉。对于价格，感觉略有偏高，不过他的配置和性能确实高，如果耐用性强，能用上个10年，那也值了。那些便宜的车，可能五六年就不能用或老化得没样子了，这样算下来，还是品质高价格高的巧客划算。
采访中，笔者发现虽然有部分用户认为价格偏高了一点，但多数用户选择的偏偏是价格高的顶配或次顶配版，这说明满足用户需求永远是第一位的，而更重要的是他们基本都对CHOK-G使用过程的表现感到满意，这充分巩固了CHOK-G的市场定位，另外市面上在配置、性能、做工、品牌等各方面都能比肩大阳CHOK-G的车型几乎没有，于是CHOK-G就牢牢占据了高端电动四轮车，成为标杆性产品。