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近两年国内150级别中型踏板车市场非常热闹，各大厂商纷纷发力，开启了一场对中型踏板市场的产品争夺之战。作为国内极具实力的摩托车品牌之一，无极也加入到了此场混战之中。
6月30日，西安，2022年第三届西安国际摩托车博览会上，无极以全新踏板车车型SR150GT参展亮相，并以标准版1.488万元/TCS版1.598万元的价格上市发布，继旗舰豪华大踏板SR4MAX之后，无极SR踏板家族又迎来了新成员。
外观及定位：
从该车的产品定位来看，全新的SR150GT应该是主打城市运动型中型踏板车，具备1945x740x1265mm的车身尺寸和1320mm的轴距，座高也被控制在了755mm，而外形特征也无疑延续了SR4的基本设计风格，整车线条动感、犀利，能够为消费者带来很强的视觉记忆。
SR150GT采用了有中梁结构的设计，其车头与车身之间由中梁衔接，并将油箱融入其中，能为整车提供了8L左右的燃油装载量，同时还能进一步提高车身抗扭强度，以满足SR150GT追求运动骑行的产品需求。
SR150GT作为一款中型运动踏板，并没有为了一味的凸显运动能力而忽略了舒适性，例如车头采用了大型前挡风设计，雨天既冬天骑行时能为车手提供一定的保护功能。
配置：
对称式LED双大灯布局，风格大气，前高清摄像头（高配版）不仅能记录旅行时的美好瞬间，也能起到保留事故证据的作用。
其他的科技配置还有双通道ABS系统、紧急制动双闪功能， 自动启停技术、第二代T-BOX、无钥匙进入、远程寻车以及2.0USB电源接口。
实用便利性上也做得不错，大容量的座桶和油箱，前储物格等等。
无极SR150GT的亮点之一是还搭载了TCS牵引力控制单元，该系统可根据驱动轮的转数以及从动轮的转数，来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者转速时，将抑制驱动轮的转速，并可以与ABS系统结合使用，以进一步提升车辆的安全性能，降低极限情况下的驾驭难度。
可能有些人对于小排量踏板车搭载TCS和ABS有点不以为然，说辞一般是自己骑小踏板车多年了也没发生加速和制动打滑的事情，其实这个事情要全面看待。
安全只能作加法，不能作等量代换，更不能做减法，你经验丰富，骑小排量踏板车多年可能确实是没有发生过事故，但是并不是所有的车主都有你同样的经验和判断能力，湿滑路面上，例如地库有渍水的地面，雨天的城市道路地面上的各种交通标志线，冬天冰雪天气等等，这样的环境下，ABS和TCS是有必要配备的，尤其是对于新手来说，手里没谱，经验也不够丰富，不知道什么路面条件下的轮胎抓地能力会发生何种变化，踏板车的动力传输方式又与有离合器的跨骑车不同，输出动力没有经过离合器的缓冲，很容易犯错。
而对于争论踏板车到底是应该配置ABS和ABS+TCS的朋友来说，无极的这款SR150GT一次解决了选择困难症，感觉自己经验丰富，不需要TCS只需要ABS的，可以选择1.488万的ABS版，感觉缺一不可的，也有ABS+TCS的TCS高配版可以选择，这点是无极SR150GT人性化的一大亮点，对比国内市场是销售的同级别竞品来说，这个配置上的多选择性是一个很大优势。
动力系统：
无极SR150GT搭载了一台实际排气量为149.6mL的单缸水冷四行程电喷发动机，此款发动机为SOHC配气结构，并同时采用高位进气系统设计，可在8250转时爆发10.5kW的最大功率，在6500转时输出14N•m的最大扭矩，其最高车速可达110公里/每小时，无论结构设计还是动力发挥，都处于国内同级中领跑地位。
这款发动机还搭载了静音脉冲启动系统，省去了启动电机与超越离合器结构，实现了静音启动特性。同时其怠速自动启停功能也大幅提升了整车的经济性，根据厂家测算，综合油耗仅为2.2/L，对比进口品牌的同级别对手，这个成绩完全不落下风，依靠8升的油箱容量，无极SR150GT的续航可达360公里，完全可以满足中短途的摩旅需要。
ABS版1.488万，TCS版1.598万的售价，多种科技配置加持，选择余地大，性能，颜值，油耗均属上乘，你觉得这款车如何？
最后要透露的是，发布会上无极还公布了后期将会有SR250这款踏板车上市计划，加上前期发布的无极SR4MAX，无极的SR踏板车家族将由150cc，250cc和350cc三款不同排量的产品组成，涵盖目前国内主流玩乐型踏板车的排量范围，以目前无极的实力和品牌力，将会有一个明朗的前景可期。