鲁达 国内几乎很少见到敞篷车的原因有以下这么几点：首先，国内的天气不是那么合适。敞篷车的起源地的法国是温带海洋性气候，一年四季降雨均匀四季分明，早上万里无云就能保证一天无雨，更适合开敞篷出去兜风晒太阳，比国内的属于亚热带季风气候更适合敞篷车的普及。其次，国内路况较好的地段大多是城市路段，空气状况不是那么好不说，还非常拥挤吵闹，开敞篷车出去要受雾霾、尾气和噪音的多重轰炸。
但时代不同了，以上的困难都有克服的条件。现在天气预报系统这么先进，能够精确到街道，掌握如何使用手机就能轻松避免天气困扰；虽然城市路况好但不是非要在城市里开，现在旅游业这么发达，一两个人开着敞篷车出去自驾游比开着一辆普通轿车出去要舒服得多。所以，时下敞篷车已渐渐在国内兴起，特别是那些门槛较低的敞篷车，更是得到了年轻人的追捧，比如说我们今天的主角——宝马2系（26.38w-33.98w），它既可以被称之为宝马为年轻人打造的一款跑车，同时价格、油耗都不高的它，也是离年轻人比较近的一款敞篷车。
我们先从外观开始解读这辆车，首先看到的是宝马2系的前脸。我们可以看到，这一辆敞篷性能车做了非常多的运动化设计，比如：宝马标志性的双肾进气格栅就用了黑色的涂装，显得实用性更强；大灯做成米粒形状（天使眼的大灯自然不用说，全系标配LED光源），在大灯的边缘，有明显肌肉线条贴合着大灯的轮廓。大灯下方几何形状的导流口也运用黑色运动设计，周边切削的线条非常明显，看起来力量感非常强。
宝马2系的侧面同样有非常硬朗的肌肉线条，一根笔直的腰线从车身上划过，看上去运动感非常强。双门的设计看上去非常年轻时尚，五辐式的18英寸轮毂也非常符合车身的运动感。车辆的顶部使用的是软质的顶棚，相对于硬质的顶棚质量更轻，收纳时需要的空间也会更小。不过软质顶棚在气密性也会相对较差一些，车内听到的风噪也会更大一些。
侧面看过之后来到车尾。宝马2系车尾起伏的层次感还是比较丰富，被线条构筑起来的、大面积的尾灯给人一种怒目圆睁的感觉，气势非常足。底部单边双出的排气口看起来非常动感，同时又不破坏车尾的平衡感。总结起来，进口的敞篷版宝马2系看上去非常年轻化和运动化，整体展现的力量感设计也非常到位。
与外观如出一辙，宝马2系的内饰也是走的"运动"路线，整车内饰展现出了很强的运动属性和实用属性。宝马2系的内饰没有过于展现材料本身的质地和纹路，而是全体使用了黑色配色，有一种工业化的一体感，然后用非常热血的红色饰条和黑色光面饰板作为点睛之笔，让整车在精致十足的同时，更展现出了一股浓烈的战斗气息。
中控台的左边，方向盘使用带红色缝线的真皮材质包裹，战斗气息也是非常浓郁。仪表盘使用黑色钢琴烤漆衬底，主体为两个实体仪表，下方有一块小小的行车电脑。虽然仪表盘并没有用科技含量更高且更贵的全液晶仪表盘，但经典的炮筒式设计却展现出了更强的未来感。
中控的中间部分，有一块宝马非常喜欢使用的悬浮式液晶屏幕，科技感很强。但在运动设计套装的车型上中控屏只有6.5英寸大小，不能触控支持的功能也不多，在M运动套装车型上才会升级成为8.8英寸的有触控功能的中控屏幕。
座椅有两排，一共4个座椅，乘坐感受上支撑性与包裹性都非常强。而乘坐空间方面，我们以一位身高178cm的测试者为例。当他坐进驾驶室，将前排座椅调整至最低的舒适坐姿之后，头部空间还有1拳的空间，表现较为良好。保持前排座椅位置不变，来到后排之后，头部空间只剩下1指，可想而知的小，而腿部空间还有4指，表现中规中矩，与同级别对手奥迪A3敞篷版打个平手。不过，将宝马2系软质敞篷打开之后就不用再考虑这些问题了，打开顶篷之后头顶便是星辰与大海。
动力方面，前置后驱的宝马2系标配的是一台2.0T涡轮增压发动机，搭配一台8AT手自一体变速箱，最大功率能达到184匹马力，峰值扭矩270Nm，动力表现也是中规中矩，和奥迪A3敞篷版的2.0T发动机相比，动力数据要差一些，但胜在后驱的加持下，宝马2系这款"小车"整体的动力爆发还是十分到位的，且在开起来能让你体验到宝马操控的精髓。
动感的外观、实用而精致的内饰、中规中矩的空间、强劲的动力、优秀的操控、26.38万的起步价，很显然宝马2系产品力非常不错，且性价比也足够高。毕竟与它同级的马自达mx-5的起步价都达到了33.90万，且采用的还是两座设计，宝马2系的定价是真不高！你们觉得呢？