鲁达 大阳以Vi-Core混合动力平台打造的首款踏板V锐150T，在上市近一年后迎来了2.0版本的更新。虽然外观看上去并没有太大变化，但据称对动力和配置进行了多项优化，在性能和运行品质上均有提升。新款V锐150T分为标准版和Vi-Core 2.0混动版，售价分别为14990元和18990元，相比初次上市的标准版略有下调，混动版略有上涨。
新款V锐150T两个版本的外观并没有区别，混动版在传动和空滤边盖上带有Vi-Core、Hybrid的标识。细节方面相比1.0版本加宽了前饰板的黑色面积，贴上了诗和远方的拉花，整车看上回去更年轻运动。配置方面升级液晶仪表，换装了气瓶后减震，优化了座椅舒适度和刹车制动等等。当然这些都不是新款的主要升级项目，重头戏还是Vi-Core 2.0动力平台。
升级到Vi-Core 2.0的发动机，同样具有油电混合技术、怠速启停技术、静音启动技术、快速充电技术四大特色。在优化进气、燃烧和重新匹配混动逻辑之后，最大功率提升到了12.1kw，最大扭矩为14.6Nm，电机辅助动力介入的时间从3秒延长到了6秒，在急加速和爬陡坡时候的表现更加出色，同时振动控制得更小，油耗相比老款也下降了15%，怠速启停更加灵敏。
而标准版与混动版的区别在于水冷发动机没有混动加持，使用普通仪表和无气瓶后避震。不过双通道ABS和无钥匙启动都是标配，满足不同消费需求，因为也有一部分车友表示混动在日常使用中并不是刚需，并且任务简单的结构会更可靠。毕竟4k元的差价并不小，就看如何取舍了。
升级新款，不忘老款也体现了车厂的担当，不少品牌都在做，大阳对老用户也做出了相应的升级和优惠政策。目前V锐150T Vi-Core 2.0在市面上同类竞争对手还没有，在海外这可是PCX Hybrid才拥有的配置。这也是大阳Vi-Core的优势。近两年大阳的步伐开始加速，除了V锐150T，V锐250、ADV150、ADV350都是非常亮眼的踏板车型。对于这个焕发活力的国产老牌，你有什么期待呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！