鲁达 环保部和质检总局发布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》的强制性标准将于今年7月1日开始实施，中国汽车工业协会摩托车分会与近日确认了国四产品不会推迟切换时间！国四全面实施马上就要到了！
或许是因为踏板车是第一大上量车型，目前合资品牌的踏板车国四产品和价格都已经明确了，但跨骑车的国四价格还不明朗，甚至很多品牌国四跨骑车还没全面推出。今天我们就来观察分析一下合资品牌踏板车国四涨价的四大套路。
建设雅马哈
福禧125：9380，涨价500。
赛鹰125碟刹版： 国四9880，涨价500。
巧格i碟刹版：国四8880，涨价500元。
建设雅马哈的踏板车国三均为电喷版。
轻骑铃木
UU125:国四8880，涨价约500元。
瑞梦125：国四6980，涨价约1000元。
丽彩125：国四6380，涨价约1000元。
轻骑铃木UU125国三是电喷版，瑞梦125和丽彩125国三均为化油器版。
五羊-本田
佳御：国四1.38万，零售价上涨约2000元。
雅致110 、睿御110上涨300元，优酷110涨价约600元。
国三电喷版小公主喜悦100，国四版价格下调几百元。
五羊-本田上述车型国三版均为电喷车型。（以上车型具体销售价格请以当地经销商为准）
从以上价格可以看出国内合资厂踏板车国三升级国四涨价的四大套路。
第一个套路：国三化油器升级国四电喷 +1000元
铃木化油器瑞梦125、丽彩125，升级国四电喷版，价格分别上涨1000元。
国四电喷版不仅仅是喷油方式由化油器变为电控燃油喷油喷射，另外需要加装配套的节气门体，各种监测车辆状态的传感器（节气门开度、发动机温度、排气管中的氧传感器、大气压力传感器等），还有电喷专用的燃油泵、高压油管等，仅仅是全套电喷系统配件成本价就在500-800元左右（国产品牌或简配版价格可能会稍微降低）！
另外，配件类如油箱、仪表、排气管为了匹配电喷系统都要进行变更！供油方式的变更会导致发动机的进排气系统都要重新设计！这样的费用无法估算！
国三化油器升级国四电喷，主流合资厂，1000元左右的涨价幅度，算是很厚道了！
第二个套路：国三电喷升级国四电喷 +500元
雅马哈的福禧125，赛鹰125、巧格i；轻骑铃木的UU125;五羊本田的雅致110 、睿御110，涨价幅度都在500元以内。
电喷的版的国三车型升级国四相对于化油器版国三车型升级要简单的多。首先，硬件已基本满足国四要求。最需要做的就是降低排放污染物。国四污染物限值进一步加严，两轮摩托车的THC加严程度将近50%，CO加严43%，NOx加严40～53%，可以说这个标准相当严苛了。在排放达标的状态下达到国三时期的动力水平是主机厂匹配工程师的主要工作!这种工作需要不断的进行试验验证，开发费用也不是一个小数额。
另外，国四法规也规定了强制性安装车载诊断系统（OBD），规定所有摩托车都应装备OBD系统，用于车辆的故障诊断，这也是一个增加成本项。还有，新国标延长了污染控制装置耐久性试验的里程要求。耐久试验里程从国三阶段的12000km增加到20000km。这一项考验的是排气管中的催化器性能，耐久里程的增加势必要提高催化器的质量，同样是一个增加成本的项目。
以上这些增加成本的项目，国内的合资主机厂增加了300-500的价格，可以说，也是非常厚道了！
第三个套路:国三电喷升级国四电喷，价格反而下调
国三电喷版小公主喜悦100，当时一般零售价高达7980元左右，比化油器版贵了1000元，显得比较贵，而现在国四版电喷喜悦100，零售价反而是7480元左右，感觉性价比很不错，对应商家提货价也有几百元的下调。这个套路非常适合有一定销量的国三电喷车型升级国四，当然也只适合利润空间较大的车型，国四升级后还有一定降价让利空间。在不损害商家利润空间的前提下，一定幅度让利，在一片国四涨价潮中逆市降价，必然犹如一股清流，能够抢占市场份额。五羊-本田的这个套路，您看懂了吗？
第四个套路：国三化油器升级国四电喷，同时升级配置 +1000~2000元
第四个套路实际是增加整车配置，来增加国四涨价的说服力和产品竞争力，一般适用于化油器升级电喷。1000多元价格涨幅较大，品牌力一般的国产品牌一般难以承受，如果增加一些配置升级，可以很大程度降低涨价的冲击力。常见的配置升级点，主要有卤素灯升LED灯具、机械仪表升级液晶仪表、鼓刹升碟刹、增加双闪、增加尾箱护杠、排气管升级、前减震升级、升级真空胎等等，整车企业可以根据成本和车型选择若干项，对原国三车型进行升级。
比如五羊本田佳御，国四版本1.38万，涨价约2000元。国三版本的佳御是电喷系统，升级国四版本却要增加2000元，实际对应升级的配置有机械仪表升级为液晶仪表、灯具升级为LED，芯片防盗钥匙、新增USB充电口、侧支架歇火功能、前面板镀铬件，外观线条略有调整，涨幅虽然较大，但考虑到国四升级的成本，以及这些配置外观的升级，也算是有诚意，同时把车型档次进一步拉高。
照理说佳御本就是电喷，更是高端定位，本来完全可以不用这么折腾，甚至可以如第三个套路那样略下调价格，可以更大限度占据市场。但五羊-本田的做法却是升级佳御配置和外观，价格进一步上冲到13800元，继续做更高端的踏板，同时也增加了商家利润空间。
五羊本田的这种做法其实是非常高明的，对这种走量较少的高端车型，降价不会增加多少销量，提价也不会损失多少销量（经济学里叫缺少价格弹性），那就应该抓住机会合理提价。通过增加配置和外观提升，乘国四涨价潮的难得机会，向上跨越一大步一次提升2000元，既符合价格弹性规律又增加了商家单车利润空间和产品档次，可谓一举三得。这波操作与富有价格弹性走量的，小公主喜悦100的降价套路恰恰相反，您了吗？
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