鲁达 在当下的国产机车市场中，有着很多的车型可以供消费者选择。但是在相同的价格区间里，总会有着各种各样不同身份的车型，基本上国产大排与合资中等排量以及全进口小排车价格比较相近，而这样的情况也大多数出现在五万元以下的车型之中，所以选择哪一款就见仁见智了。今天小编要介绍的这款也是让很多车友非常纠结的车型，它就是来自奥地利KTM的进口单缸小排车型——DUKE125！
这台车是KTM在尝试到小排车型甜头之后发布的一款目前DUKE家族中排量最小的一款车型，其外观上也是继承了全新的家族式设计。单单是黑色加橘黄色的配色，就能够看的出来它的KTM血统有多么纯正了。
前脸部分，DUKE125采用的是和大哥DUKE390一样的分列式剑道脸设计，这样的配置在全新的DUKE250上都是没有配备的，且继承自DUKE390的还并不止这一点，全彩的TFT液晶仪表也是完全复制自DUKE390，可能也是因为2.5万元的较高售价，所以这些配置都没有缺席，在整体的科技感以及使用感受上，都比全新的DUKE250优秀了不少。

侧面车身线条上，DUKE125采用钢管编织的主副车架，主车架颜色为黑色，副车架颜色为橘黄色 。这一点小编认为要比390的车架（主车架为橘黄色、副车架为白色 ）要显得更加运动，颜值上也是加分不少。且由于是做越野车出身，KTM在这台只有125cc排量的小车车架上也是下足了功夫，可以说，单论车架，即使是400cc的动力总成，也能承受的住。

而在硬件的配备上，DUKE125也可以说是跨越式的存在，首先最让人惊讶的就是43mm的倒置前叉减震。这样的减震在125cc的车型上，可以说是完完全全的超纲，刹车卡钳上，DUKE125采用的也是Brembo子公司Bybre生产的对向四活塞卡钳，并且搭配博世ABS防抱死系统，光是这一套设备，就已经让很多人心动。

但是，颜值再高、配置再好，还是避免不了说到动力这一部分。不得不说，如果单纯以125街车的眼光来看，DUKE125无疑是地表最强，做的最成功的。10000转时最大15匹马力的输出，7500转时最大12牛米的最大扭矩，能让这台125轻松跑到115km的时速，且高转机所带来的激情驾驶感受，也是非常让人热血喷张。但是要以两万五千元的价格来看，那这样的动力就显得微不足道，要知道，1.88万元的国产春风250NK就能够做到21.5匹的马力，而且排量更大，价钱更低，这也让DUKE125进入国内之后，一直处在很尴尬的位置。

且对于大多数患有单缸综合症的国内车友来说，花两万多元买上一台 小排单缸车型也是非常让人难以接受的。但是在小编看来，DUKE125的诞生，并不是作为骑士最后一台机车，而是更多骑士的第一台机车，如果是新手骑士想要入门，但是技术尚且不成熟，那么，DUKE125就能成为最好的练技术车型，不仅是在操控上，还是在动力上，都能满足新收的基本要求，极高的配置也让DUKE125可玩性十足，能够埋下很多颗大排骑士的种子。

所以总的来说，DUKE125的售价虽然较高，但是绝对物超所值，至少目前国产的125车型还不能做到DUKE125这样的工艺水准，对于新手骑士来说，与其去买一台国产的250甚至更大排量车型，还不如老老实实的用这台DUKE125练手，毕竟这样的小车还是乐趣十足的！