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在当下的国产机车市场中,有着很多的车型可以供消费者选择。但是在相同的价格区间里,总会有着各种各样不同身份的车型,基本上国产大排与合资中等排量以及全进口小排车价格比较相近,而这样的情况也大多数出现在五万元以下的车型之中,所以选择哪一款就见仁见智了。今天小编要介绍的这款也是让很多车友非常纠结的车型,它就是来自奥地利KTM的进口单缸小排车型——DUKE125!

这台车是KTM在尝试到小排车型甜头之后发布的一款目前DUKE家族中排量最小的一款车型,其外观上也是继承了全新的家族式设计。单单是黑色加橘黄色的配色,就能够看的出来它的KTM血统有多么纯正了。

前脸部分,DUKE125采用的是和大哥DUKE390一样的分列式剑道脸设计,这样的配置在全新的DUKE250上都是没有配备的,且继承自DUKE390的还并不止这一点,全彩的TFT液晶仪表也是完全复制自DUKE390,可能也是因为2.5万元的较高售价,所以这些配置都没有缺席,在整体的科技感以及使用感受上,都比全新的DUKE250优秀了不少。

侧面车身线条上,DUKE125采用钢管编织的主副车架,主车架颜色为黑色,副车架颜色为橘黄色 。这一点小编认为要比390的车架(主车架为橘黄色、副车架为白色 )要显得更加运动,颜值上也是加分不少。且由于是做越野车出身,KTM在这台只有125cc排量的小车车架上也是下足了功夫,可以说,单论车架,即使是400cc的动力总成,也能承受的住。

而在硬件的配备上,DUKE125也可以说是跨越式的存在,首先最让人惊讶的就是43mm的倒置前叉减震。这样的减震在125cc的车型上,可以说是完完全全的超纲,刹车卡钳上,DUKE125采用的也是Brembo子公司Bybre生产的对向四活塞卡钳,并且搭配博世ABS防抱死系统,光是这一套设备,就已经让很多人心动。

但是,颜值再高、配置再好,还是避免不了说到动力这一部分。不得不说,如果单纯以125街车的眼光来看,DUKE125无疑是地表最强,做的最成功的。10000转时最大15匹马力的输出,7500转时最大12牛米的最大扭矩,能让这台125轻松跑到115km的时速,且高转机所带来的激情驾驶感受,也是非常让人热血喷张。但是要以两万五千元的价格来看,那这样的动力就显得微不足道,要知道,1.88万元的国产春风250NK就能够做到21.5匹的马力,而且排量更大,价钱更低,这也让DUKE125进入国内之后,一直处在很尴尬的位置。

且对于大多数患有单缸综合症的国内车友来说,花两万多元买上一台 小排单缸车型也是非常让人难以接受的。但是在小编看来,DUKE125的诞生,并不是作为骑士最后一台机车,而是更多骑士的第一台机车,如果是新手骑士想要入门,但是技术尚且不成熟,那么,DUKE125就能成为最好的练技术车型,不仅是在操控上,还是在动力上,都能满足新收的基本要求,极高的配置也让DUKE125可玩性十足,能够埋下很多颗大排骑士的种子。

所以总的来说,DUKE125的售价虽然较高,但是绝对物超所值,至少目前国产的125车型还不能做到DUKE125这样的工艺水准,对于新手骑士来说,与其去买一台国产的250甚至更大排量车型,还不如老老实实的用这台DUKE125练手,毕竟这样的小车还是乐趣十足的!

责任编辑: 鲁达

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