鲁达 在之前的文章中，小编向大家介绍了一款售价八千元的实用经济小他版车型——建设雅马哈巧格。在众多读者中也得到了非常不错的反响，但是对于巧格的小体格来说，实用性还是收到了一定的局限，带一个人就会非常的拥挤。但是就动力以及耐操程度来说，雅马哈巧格绝对是没得说，所以，今天小编要介绍的就是巧格的兄弟车型 ——雅马哈福喜125！一台整体比巧格大一号的入门级小踏板！接下来，就一起来看看，这台福喜又有什么特别之处吧！
新款的福喜推出之后销量一只非常不错，这一方面得益于建设雅马哈小踏板多年以来用迅鹰、巧格等车型打下的坚实群众基础。新款的福喜官方指导价8880元，通常来说，这样价位的踏板车已经是众多合资车品牌中的比较不错的车型了，而大多数的经销商也会通过各种各样的活动来对新车进行优惠，不过对于这台福喜而言，优惠的幅度一直很低，甚至有的地区还因为缺货而出现加价购买的事情，这也表现出了这台车究竟有多么的畅销。
整台福喜的外观设计可以说是非常加分的一项，造型线条偏向年轻化，这与之前所说的巧格相比就非常有优势，毕竟相差了一千块钱，整个车从外观上看起来，逼格都不同了！虽然外壳还是满满的塑料感，而且在一些外壳的接线处处理的比较粗糙，但是车身走线规整。
前后轮均为90 90/10的小轮胎，两个轮子大小相同，型号不同。抓地力在同级别的车型中确实一般，虽然晴天时感觉不出来什么不同，但是实际在雨天骑行时就能明显地感受到区别了。这也与车身自重（90kg）较轻、轮胎直径太小有关，当你的速度到八十以后，骑行起来还是有飘的感觉的，所以还是需要一位重量级的骑手才能真正的压制住这台福喜的高速行驶。所以在这里小编也是要提醒大家，如果您想买这台车的话，落地第一件事情，最好是去换一一副轮胎，毕竟下雨天这台车的抓地力简直惨不忍睹。
刹车方面，福喜搭载前碟后鼓的搭配，这样的刹车搭配与巧格高配版的刹车搭配一致，这款刹车的调教也是福喜特别值得夸奖的一个部分，基本上线性度很强，换个说法就是捏多少就能有多少的制动力，所以整体的刹车效果相对于双鼓刹的车型来说，非常值得称赞，唯一的缺点就是受限于轮胎了。
液晶仪表盘在九千元的价位中比较少见，和巧格的传统机械指针仪表盘比起来简直逼格满满啊！
减震方面，福喜的表现也不尽如人意，在同级别的车型里面简直算得上最硬，美其名曰抛弃舒适度，走运动化路线。但是这么硬的减震确实是让小编想夸也找不到什么合适的词。当然，这么做的原因也是为了节约成本考虑。
不过虽然减震不尽如人意，但是优于整车刚性很强，加上超轻量化的车身，操纵性就上了不止一个台阶，真实的骑行感受甚至可以媲美万元价位的进口他版车型。
看了这么多缺点，接下来就要说说这台车的卖点了。首先无疑就是强大的动力表现，虽然这只是一台125cc的小踏板车型，但是千万不要忘了与巧格蓝心发动机多么霸道。在这里也要奉劝一句福喜的车主朋友们，这台福喜 ，能加95的油，千万不要加92的油，95的油比92的油振动大的不是一点点，而且动力方面，95的劲明显会更大，输出更加强劲。
整车最大功率6.1千瓦并不是非常突出，大部分的踏板车都可以达到，但是5000转的时候产生的9.7牛米的扭矩，就不是一般的踏板可以达到的了。毕竟这是一台稍加改装就可以跑到120极速的小踏板，正常骑行上八九十也是丝毫没问题。
总而言之，这款福喜相对于巧格来说，有过之而无不及，不知道你对这台福喜有什么想说的呢？这台九千元的小车有没有打动到你呢？快在下方点评交流吧！