鲁达
▲台湾机车族人口密度世界最高。（图／记者季相儒摄）
网搜小组／综合报导
台湾人爱骑机车，方便、快速又便宜是最大特色，不论学生或上班族，可说是代步首选！不过近年125机车价格飞涨，2008年顶级车款约5至6万元，平均价格4万元；8年时间过去，光阳（KYMCO）高阶车款Racing S定价近8万4，涨了快1倍，民众抱怨根本买不起，机车整体年销量也随之大降。
近期PTT上出现多篇讨论机车价格文章，网友对涨价超有感，过去买高阶的山叶GTR只要约6万元，再早个几年一台125不用5万元。网友批评，现在顶级车款价格不断「突破天际」，但机车族多数是经济较不宽裕的弱势，连年喊涨根本买不起，只是逼死机车族。
▲多活塞卡钳与大尺码碟盘早已见怪不怪，后轮碟煞也默默的成了「业界标准」。（图／记者张庆辉摄）
机车厂商喊冤，指从2009年开始实施「5期环保标准」，对于引擎排气的标准越来越严格，燃油系统从传统的化油器改为电子喷射点火，使得成本提高，再加上新款机车采用高亮度的LED车灯设计，仪表板也从传统的指针式改为容易判读的液晶仪表，另外也加入方便的USB充电孔设计，都是机车涨价的原因。
厂商补充，现在的机车在安全配备部分也有升级，从过去的鼓煞式煞车改为前后轮碟煞，甚至配备ABS防锁死煞车系统。配备越来越多价格自然越来越高，不少车款来到8万元大关，如光阳Racing S定价近8万4、山叶CYGNUS-X（4代劲战）要价8万元、三阳JET S也要近8万元。
▲现在机车要在小小一块仪表塞进大量功能，成本提升在所难免。（图／记者张庆辉摄）
值得注意的是，「第6期环保标准」将在2017年上路，未来机车强制加装车上诊断系统（OBD），用以监控车辆运行状态和回报异常，会发出故障讯号提醒车主维修。有专家推测，明年机车价格再涨3000元也不意外；此外，2019年起125c.c.以上机车必须配备ABS系统，而124c.c.以下则须装有CBS前后连动煞车系统。可以肯定的是，价格回不去了。
▼未来机车价格只会越来越贵，民众要有心理准备。（图／记者林冠瑜摄）